อัตโนมัติรหัส P1DAE - Position Valve Stuck เกียร์เฟือง 2 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: John Pratt วันที่สร้าง: 13 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024 P1DAE - Position Valve Stuck เกียร์เฟือง 2 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P1daeข้อมูล P1DAE สำหรับการผลิตเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Transmission Control Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P1dae วัตถุประสงค์ของรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เพื่อตรวจสอบสภาพที่ตำแหน่งวาล์วควบคุมโซลินอยด์ติดอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง วัตถุประสงค์ของ Position Valve คือเพื่อควบคุมการจ่ายน้ำมันไปยังคลัตช์และล็อคที่จอดรถ หากวาล์วตำแหน่งอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ล็อคที่จอดรถจะไม่ทำงาน การวินิจฉัยนี้ทำงานหนึ่งครั้งเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ข้อมูล P1DAE สำหรับการผลิตเฉพาะ P1DAE CHRYSLER ตำแหน่ง Valve Stuck 2nd Gear Limp In P1DAE DODGE Position Valve Stuck 2nd Gear Limp In P1DAE FIAT ตำแหน่ง Valve Stuck 2nd Gear Limp In P1DAE JEEP Position Valve Stuck 2nd Gear Limp In
P1DAE - Position Valve Stuck เกียร์เฟือง 2 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P1daeข้อมูล P1DAE สำหรับการผลิตเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Transmission Control Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P1dae วัตถุประสงค์ของรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เพื่อตรวจสอบสภาพที่ตำแหน่งวาล์วควบคุมโซลินอยด์ติดอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง วัตถุประสงค์ของ Position Valve คือเพื่อควบคุมการจ่ายน้ำมันไปยังคลัตช์และล็อคที่จอดรถ หากวาล์วตำแหน่งอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ล็อคที่จอดรถจะไม่ทำงาน การวินิจฉัยนี้ทำงานหนึ่งครั้งเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ข้อมูล P1DAE สำหรับการผลิตเฉพาะ P1DAE CHRYSLER ตำแหน่ง Valve Stuck 2nd Gear Limp In P1DAE DODGE Position Valve Stuck 2nd Gear Limp In P1DAE FIAT ตำแหน่ง Valve Stuck 2nd Gear Limp In P1DAE JEEP Position Valve Stuck 2nd Gear Limp In