P1DA5 - อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้องคลัตช์ 'C' 'D' หรือ 'E' มีข้อบกพร่อง

Posted on
ผู้เขียน: John Pratt
วันที่สร้าง: 13 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1DA5 - อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้องคลัตช์ 'C' 'D' หรือ 'E' มีข้อบกพร่อง - อัตโนมัติรหัส
P1DA5 - อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้องคลัตช์ 'C' 'D' หรือ 'E' มีข้อบกพร่อง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • คอมโพเนนต์ภายในส่งผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    คำอธิบาย P1da5

    โมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ (TCM) ตรวจสอบเงื่อนไขที่นำไปสู่อัตราส่วนเกียร์ที่ไม่คาดคิด (เช่นเงื้อมมือลื่นไถลไฮดรอลิกหรือข้อบกพร่องเชิงกล ฯลฯ ) TCM จะเปรียบเทียบอัตราส่วนเกียร์จริง (เช่นอัตราส่วนของความเร็วอินพุตกับความเร็วเอาต์พุต) กับค่าอัตราส่วนเกียร์ต่ำสุดและสูงสุดที่ปรับเทียบแล้ว TCM ทำการเปรียบเทียบนี้ขณะขับรถในเกียร์คงที่ในระหว่างการมีส่วนร่วมของเกียร์และในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์อื่น


    ข้อมูล P1DA5 สำหรับการผลิตเฉพาะ

  • P1DA5 ยูนิตควบคุมแรงดันไฟฟ้า ACURA V1 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าแรงดันต่ำ
  • P1DA5 CHRYSLER อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้องคลัตช์ 'C' 'D' หรือ 'E' มีข้อบกพร่อง
  • P1DA5 DODGE คลาดเคลื่อนอัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้อง 'C' 'D' หรือ 'E' มีข้อบกพร่อง
  • P1DA5 FIAT อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้องคลัตช์ 'C' 'D' หรือ 'E' มีข้อบกพร่อง
  • P1DA5 หน่วยควบคุมแรงดันฮอนด้า V1 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าแรงดันต่ำ
  • P1DA5 JEEP อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้องคลัตช์ 'C' 'D' หรือ 'E' มีข้อบกพร่อง