อัตโนมัติรหัส P1D76 DODGE - ตำแหน่ง Gear Actuator 'D' อยู่นอกช่วง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: John Pratt วันที่สร้าง: 10 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 P1D76 DODGE - ตำแหน่ง Gear Actuator 'D' อยู่นอกช่วง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1d76 Dodge รายละเอียด สาเหตุที่เป็นไปได้ ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก ปฏิบัติการส่งกำลัง โมดูลควบคุมการส่งสัญญาณผิดพลาด (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1d76 Dodge รายละเอียด การวินิจฉัยนี้จะทำการเปรียบเทียบตำแหน่งเกียร์ 6 ของแอคชูเอเตอร์กับค่าต่ำสุดและสูงสุดของตำแหน่งทางกลที่อนุญาต ตำแหน่งของแอคทูเอเตอร์จะอ่านโดยเซ็นเซอร์ตำแหน่งซึ่งให้สัญญาณเอาท์พุตด้วย Pulse Width Modulation (PWM) ที่ความถี่คงที่และวัฏจักรหน้าที่ตามสัดส่วนของตำแหน่งของแอคชูเอเตอร์ ช่วงของวัฏจักรไฟฟ้าของ PWM อยู่ระหว่าง 10% ถึง 90% หากสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งอยู่ในช่วงไฟฟ้านี้ แต่แสดงว่าตำแหน่งของแอคทูเอเตอร์อยู่นอกการเคลื่อนที่เชิงกลที่คาดไว้การวินิจฉัยจะไม่สำเร็จ
P1D76 DODGE - ตำแหน่ง Gear Actuator 'D' อยู่นอกช่วง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1d76 Dodge รายละเอียด สาเหตุที่เป็นไปได้ ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก ปฏิบัติการส่งกำลัง โมดูลควบคุมการส่งสัญญาณผิดพลาด (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1d76 Dodge รายละเอียด การวินิจฉัยนี้จะทำการเปรียบเทียบตำแหน่งเกียร์ 6 ของแอคชูเอเตอร์กับค่าต่ำสุดและสูงสุดของตำแหน่งทางกลที่อนุญาต ตำแหน่งของแอคทูเอเตอร์จะอ่านโดยเซ็นเซอร์ตำแหน่งซึ่งให้สัญญาณเอาท์พุตด้วย Pulse Width Modulation (PWM) ที่ความถี่คงที่และวัฏจักรหน้าที่ตามสัดส่วนของตำแหน่งของแอคชูเอเตอร์ ช่วงของวัฏจักรไฟฟ้าของ PWM อยู่ระหว่าง 10% ถึง 90% หากสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งอยู่ในช่วงไฟฟ้านี้ แต่แสดงว่าตำแหน่งของแอคทูเอเตอร์อยู่นอกการเคลื่อนที่เชิงกลที่คาดไว้การวินิจฉัยจะไม่สำเร็จ