P1D5D CHRYSLER - การอ้างอิงกราวด์เซนเซอร์ 2 วงจร

Posted on
ผู้เขียน: John Pratt
วันที่สร้าง: 9 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 24 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1D5D CHRYSLER - การอ้างอิงกราวด์เซนเซอร์ 2 วงจร - อัตโนมัติรหัส
P1D5D CHRYSLER - การอ้างอิงกราวด์เซนเซอร์ 2 วงจร - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • วงจรกราวด์เซ็นเซอร์เปิดหรือความต้านทานสูง
  • วงจรกราวด์ของเซ็นเซอร์สั้นเป็นแรงดัน
  • Faulty Transmission Control Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1d5d คำอธิบายไครสเลอร์

    การวินิจฉัยตรวจสอบการเชื่อมต่อของการอ้างอิงกราวด์ของเซ็นเซอร์ การอ้างอิงภาคพื้นดินทั่วไปมีให้กับเซ็นเซอร์ทั้งหมดโดยชุดควบคุมโมดูลส่งสัญญาณ (TCM) ผ่านทางพินตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกันสามตัวชื่อ GNDSENS1, GNDSENS2 และ GNDSENS3 เพื่อให้แน่ใจว่าระบบยังคงทำงานได้อย่างถูกต้องแม้ว่าจะมีการยกเลิกการเชื่อมต่อกราวด์ตัวใดตัวหนึ่งเซ็นเซอร์ที่สำคัญที่สุดมีการอ้างอิงภาคพื้นดินของพวกเขาเชื่อมต่อกับทั้ง GNDSENS1 และ GNDSENS2 ความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ เซ็นเซอร์เหล่านี้เป็นเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่เลือกเกทเซ็นเซอร์คี่และคลัทช์แม้กระทั่งเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์เกียร์และเซ็นเซอร์คลัทช์ความดันได้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคลัทช์คี่เซ็นเซอร์ความดันไฮดรอลิกและเซ็นเซอร์ตำแหน่งจอดมีการอ้างอิงพื้นดินแทนซึ่งเชื่อมต่อกับ GNDSENS3 เมื่อสูญเสียการเชื่อมต่อของทั้ง GNDSENS1 และ GNDSENS2 หรือตรวจพบ GNDSENS3 เท่านั้นการวินิจฉัยจะกำหนดความผิดพลาดใน TCM