อัตโนมัติรหัส P1D5C FIAT - อ้างอิงกราวด์เซนเซอร์ 1 วงจร Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: John Pratt วันที่สร้าง: 9 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 P1D5C FIAT - อ้างอิงกราวด์เซนเซอร์ 1 วงจร - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบายของ P1d5c สาเหตุที่เป็นไปได้ วงจรกราวด์เซ็นเซอร์เปิดหรือความต้านทานสูง วงจรกราวด์ของเซ็นเซอร์สั้นเป็นแรงดัน Faulty Transmission Control Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบายของ P1d5c การวินิจฉัยตรวจสอบการเชื่อมต่อของการอ้างอิงกราวด์ของเซ็นเซอร์ การอ้างอิงภาคพื้นดินทั่วไปมีให้กับเซ็นเซอร์ทั้งหมดโดยชุดควบคุมโมดูลส่งสัญญาณ (TCM) ผ่านทางพินตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกันสามตัวชื่อ GNDSENS1, GNDSENS2 และ GNDSENS3 เพื่อให้แน่ใจว่าระบบยังคงทำงานได้อย่างถูกต้องแม้ว่าจะมีการยกเลิกการเชื่อมต่อกราวด์หนึ่งเซ็นเซอร์ที่สำคัญที่สุดมีการอ้างอิงภาคพื้นดินของพวกเขาเชื่อมต่อกับทั้ง GNDSENS1 และ GNDSENS2 ดังนั้นการสูญเสียการเชื่อมต่อของหมุดทั้งสองจะทำให้สูญเสีย ความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ เซ็นเซอร์เหล่านี้เป็นเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่เลือกเกทเซ็นเซอร์คี่และคลัทช์ความเร็วเซ็นเซอร์ตรวจจับตำแหน่งเกียร์แอคชูเอเตอร์ทั้งหมดและเซ็นเซอร์ความดันคลัทช์ได้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคลัทช์คี่เซ็นเซอร์ความดันไฮดรอลิกและเซ็นเซอร์ตำแหน่งจอดมีการอ้างอิงพื้นดินแทนซึ่งเชื่อมต่อกับ GNDSENS3 เมื่อสูญเสียการเชื่อมต่อของทั้ง GNDSENS1 และ GNDSENS2 หรือตรวจพบ GNDSENS3 เท่านั้นการวินิจฉัยจะตั้งค่าความผิดพลาดใน TCM
P1D5C FIAT - อ้างอิงกราวด์เซนเซอร์ 1 วงจร - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบายของ P1d5c สาเหตุที่เป็นไปได้ วงจรกราวด์เซ็นเซอร์เปิดหรือความต้านทานสูง วงจรกราวด์ของเซ็นเซอร์สั้นเป็นแรงดัน Faulty Transmission Control Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบายของ P1d5c การวินิจฉัยตรวจสอบการเชื่อมต่อของการอ้างอิงกราวด์ของเซ็นเซอร์ การอ้างอิงภาคพื้นดินทั่วไปมีให้กับเซ็นเซอร์ทั้งหมดโดยชุดควบคุมโมดูลส่งสัญญาณ (TCM) ผ่านทางพินตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกันสามตัวชื่อ GNDSENS1, GNDSENS2 และ GNDSENS3 เพื่อให้แน่ใจว่าระบบยังคงทำงานได้อย่างถูกต้องแม้ว่าจะมีการยกเลิกการเชื่อมต่อกราวด์หนึ่งเซ็นเซอร์ที่สำคัญที่สุดมีการอ้างอิงภาคพื้นดินของพวกเขาเชื่อมต่อกับทั้ง GNDSENS1 และ GNDSENS2 ดังนั้นการสูญเสียการเชื่อมต่อของหมุดทั้งสองจะทำให้สูญเสีย ความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ เซ็นเซอร์เหล่านี้เป็นเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่เลือกเกทเซ็นเซอร์คี่และคลัทช์ความเร็วเซ็นเซอร์ตรวจจับตำแหน่งเกียร์แอคชูเอเตอร์ทั้งหมดและเซ็นเซอร์ความดันคลัทช์ได้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคลัทช์คี่เซ็นเซอร์ความดันไฮดรอลิกและเซ็นเซอร์ตำแหน่งจอดมีการอ้างอิงพื้นดินแทนซึ่งเชื่อมต่อกับ GNDSENS3 เมื่อสูญเสียการเชื่อมต่อของทั้ง GNDSENS1 และ GNDSENS2 หรือตรวจพบ GNDSENS3 เท่านั้นการวินิจฉัยจะตั้งค่าความผิดพลาดใน TCM