เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P1cea ไครสเลอร์
Evaporative Purge Monitor ทดสอบความสมบูรณ์ของท่อ / ท่อระหว่างตัวเค้น / ท่อและถังน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อปิดกุญแจโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบสวิตช์ Evaporative System Integrity Monitor (ESIM) เมื่อเชื้อเพลิงและอากาศในถังเชื้อเพลิงเย็นลงสุญญากาศจะเกิดขึ้นตามธรรมชาติภายในถัง สูญญากาศหนึ่งนิ้วจะทำให้สวิตช์ปิด หากว่า PCM เห็นสวิตช์ปิดก่อนที่ตัวนับจะไปถึงจำนวนที่ปรับเทียบแล้วมอนิเตอร์จะผ่านมอนิเตอร์เป็นการทดสอบสองขั้นตอนและทำงานหลังจากระบบ Evaporative ผ่านการทดสอบการรั่วไหลเล็กน้อย ด่านแรกไม่ล่วงล้ำ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานจอภาพจะประเมินการเปลี่ยนแปลงความดันเดลต้าของเซ็นเซอร์ความดันถังน้ำมันเชื้อเพลิง (FTP) ก่อนในขณะที่การควบคุมการล้างปกติทำงาน หากจอภาพไม่ผ่านภายในเวลาที่ปรับเทียบแล้วมอนิเตอร์ที่ล่วงล้ำจะถูกเปิดใช้งาน การทดสอบที่ล่วงล้ำนั้นจะดำเนินต่อเมื่อขั้นตอนที่หนึ่งไม่ผ่าน มอนิเตอร์ที่ล่วงล้ำนี้จะเพิ่มทางไหลไปยังจำนวนเป้าหมายในขณะที่ประเมินความดันเดลต้าในระบบทั้งหมด หากความดันของเดลต้าระหว่างการกำจัดและการล้างเกินกว่าจำนวนที่ปรับเทียบแล้วมอนิเตอร์จะไล่กระแสการไหลออกและประเมินความดันเดลต้าระหว่างการไหลสูงและเป้าหมายการไหลต่ำใหม่ หากความดันของเดลต้าน้อยกว่าค่ามาตรฐานที่ปรับเทียบแล้วมอนิเตอร์จะผ่าน