อัตโนมัติรหัส P1CBE CHRYSLER - ปั๊มไฮดรอลิกติดอยู่ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Roger Morrison วันที่สร้าง: 8 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024 P1CBE CHRYSLER - ปั๊มไฮดรอลิกติดอยู่ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1cbe คำอธิบายไครสเลอร์ สาเหตุที่เป็นไปได้ ยูนิตไดรเวอร์ที่ผิดพลาด (SDU) ปั๊มไฮดรอลิกผิดพลาด ชุดปั๊มไฮโดรลิคเปิดหรือปิด วงจรไฮดรอลิกปั๊มเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Transmission Control Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1cbe คำอธิบายไครสเลอร์ การวินิจฉัยตรวจสอบประสิทธิภาพของปั๊มไฮดรอลิก Smart Driver Unit (SDU) ซึ่งอยู่ภายนอกกับ Transmission Control Module (TCM) ขับปั๊มไฮดรอลิกตามสัญญาณคำสั่ง PWM ที่ได้รับจาก Transmission Control Module (TCM) การวิเคราะห์นี้ใช้สัญญาณตอบรับสามสัญญาณ ไดรเวอร์ PWM ภายในเป็น TCM จะส่งคืนสัญญาณคำติชมคำสั่ง SDU กลับสู่ TCM สัญญาณความคิดเห็นของคนขับปั๊มไฮดรอลิก TCM แยกต่างหากได้รับสัญญาณตอบรับจากปั๊มไฮดรอลิกเพื่อยืนยันสถานะปั๊ม
P1CBE CHRYSLER - ปั๊มไฮดรอลิกติดอยู่ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1cbe คำอธิบายไครสเลอร์ สาเหตุที่เป็นไปได้ ยูนิตไดรเวอร์ที่ผิดพลาด (SDU) ปั๊มไฮดรอลิกผิดพลาด ชุดปั๊มไฮโดรลิคเปิดหรือปิด วงจรไฮดรอลิกปั๊มเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี Faulty Transmission Control Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1cbe คำอธิบายไครสเลอร์ การวินิจฉัยตรวจสอบประสิทธิภาพของปั๊มไฮดรอลิก Smart Driver Unit (SDU) ซึ่งอยู่ภายนอกกับ Transmission Control Module (TCM) ขับปั๊มไฮดรอลิกตามสัญญาณคำสั่ง PWM ที่ได้รับจาก Transmission Control Module (TCM) การวิเคราะห์นี้ใช้สัญญาณตอบรับสามสัญญาณ ไดรเวอร์ PWM ภายในเป็น TCM จะส่งคืนสัญญาณคำติชมคำสั่ง SDU กลับสู่ TCM สัญญาณความคิดเห็นของคนขับปั๊มไฮดรอลิก TCM แยกต่างหากได้รับสัญญาณตอบรับจากปั๊มไฮดรอลิกเพื่อยืนยันสถานะปั๊ม