P1B42 - โมดูลควบคุมมอเตอร์ไดรฟ์ 2 ไฮบริด / EV ประสิทธิภาพการแยกการตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่

Posted on
ผู้เขียน: Roger Morrison
วันที่สร้าง: 19 กันยายน 2021
วันที่อัปเดต: 13 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1B42 - โมดูลควบคุมมอเตอร์ไดรฟ์ 2 ไฮบริด / EV ประสิทธิภาพการแยกการตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ - อัตโนมัติรหัส
P1B42 - โมดูลควบคุมมอเตอร์ไดรฟ์ 2 ไฮบริด / EV ประสิทธิภาพการแยกการตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ชุดแบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริด / ไฟฟ้าผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    คำอธิบาย P1b42

    โมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าซึ่งมักจะเรียกว่าโมดูลอินเวอร์เตอร์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ขับเคลื่อนประกอบด้วยโมดูลควบคุมมอเตอร์สามชุดและโมดูลควบคุมระบบไฮบริด / EV 1 โมดูลควบคุมมอเตอร์สองชุดทำงานมอเตอร์ขับเคลื่อนตามลำดับคำสั่งโมดูลพลังงาน โมดูลควบคุมมอเตอร์ชุดที่สามควบคุมปั๊มของเหลวเกียร์เสริม โมดูลควบคุมมอเตอร์และชุดควบคุมระบบไฮบริด / EV 1 เป็นส่วนหนึ่งของโมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าและไม่ได้ให้บริการแยกต่างหาก

    โมดูลควบคุมมอเตอร์จะทดสอบการแยกระหว่างบัสแรงดันสูงและแชสซีของยานพาหนะเมื่อใดก็ตามที่มีแรงดันสูงอยู่ที่โมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า


    ข้อมูล P1B42 สำหรับการทำเฉพาะ

  • P1B42 BUICK ไดรฟ์มอเตอร์ 2 โมดูลควบคุมไฮบริด / EV แบตเตอรี่ประสิทธิภาพการแยกการตรวจจับแรงดันไฟฟ้า
  • P1B42 CADILLAC ไดรฟ์มอเตอร์ 2 โมดูลควบคุมไฮบริด / EV ประสิทธิภาพการแยกการตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่
  • P1B42 CHEVROLET ขับมอเตอร์ 2 โมดูลควบคุมไฮบริด / EV แบตเตอรี่แยกประสิทธิภาพการตรวจจับประสิทธิภาพ
  • P1B42 GMC Drive Motor 2 ชุดควบคุมโมดูลไฮบริด / EV การแยกแรงดันแบตเตอรี่ประสิทธิภาพการตรวจจับ
  • P1B42 SATURN ไดรฟ์มอเตอร์ 2 ชุดควบคุมไฮบริด / EV แบตเตอรี่ประสิทธิภาพการแยกการตรวจจับแรงดันไฟฟ้า