เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P1af2 Saturn คำอธิบาย
โมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าซึ่งมักจะเรียกว่าโมดูลอินเวอร์เตอร์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ขับเคลื่อนประกอบด้วยโมดูลควบคุมมอเตอร์สามตัวและโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด โมดูลควบคุมมอเตอร์สองชุดใช้งานเครื่องกำเนิดมอเตอร์ไดรฟ์ตามลำดับคำสั่งโมดูลอินเวอร์เตอร์พลังงาน โมดูลควบคุมมอเตอร์ชุดที่สามควบคุมมอเตอร์ปั๊มของเหลวส่งกำลังเสริม โมดูลควบคุมมอเตอร์แต่ละตัวจะวัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไฮบริดพร้อมเซ็นเซอร์ภายในหลายตัว โมดูลควบคุมมอเตอร์จะทดสอบการสูญเสียการแยกระหว่างวงจรบวกแรงดันสูงหรือวงจรเชิงลบแรงดันไฟฟ้าสูงและแชสซีของยานพาหนะ โมดูลควบคุมมอเตอร์ทดสอบการแยกเมื่อรีเลย์คอนแทคแรงดันสูงถูกปิด โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริดที่ 2 จะทดสอบเฉพาะชุดแบตเตอรี่ไฮบริดสำหรับการสูญเสียความดันสูงเมื่อแยกคอนแทคเตอร์แรงดันสูงเปิดตรวจพบการสูญเสียความสามารถในการแยกของชุดควบคุมผ่านการใช้ตัวต้านทานความต้านทานสูงและวงจรวัดแรงดันไฟฟ้า ตัวต้านทานทั้งสองเชื่อมต่อกันเป็นอนุกรมระหว่างวงจรไฟฟ้ากระแสสลับบวกและแรงดันไฟฟ้าสูง การเชื่อมต่อกลางของตัวต้านทานสองตัวยังเชื่อมต่อกับตัวถังรถด้วย จากนั้นชุดควบคุมมอเตอร์จะทำการวัดแรงดันตกคร่อมของตัวต้านทานตัวใดตัวหนึ่ง โมดูลควบคุมมอเตอร์ควรวัดค่าประมาณครึ่งหนึ่งของศักย์ไฟฟ้าแรงสูง สิ่งนี้เรียกว่าแรงดันไฟฟ้ากลางแพ็ค จากนั้นซอฟท์แวร์จะแสดงค่าแรงดันไฟฟ้าแพ็ค Mid-Pack และแสดงบนเครื่องมือสแกนเป็นแรงดันไฟฟ้าแยก 1 มอเตอร์หรือแรงดันไฟฟ้าแยกมอเตอร์ 2 เมื่อมีการสูญเสียของการแยกจอแสดงผลแรงดันไฟฟ้าแยกมอเตอร์จะแสดงแรงดันไฟฟ้าที่มากหรือน้อยกว่าแบตเตอรี่ไฮบริดจริงแรงดันสูง