เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P1a8c Acura คำอธิบาย
อุปกรณ์เสริมโมดูลพลังงาน (APM) ควบคุมพลังงานที่ไหลระหว่างแรงดันสูง 300 โวลต์กระแสตรง (DC) และแรงดันไฟฟ้ากลาง, 42 โวลต์, DC เพื่อสนับสนุนพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) APM ได้รับคำสั่งให้เปิดใช้งาน 42 โวลต์จากโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด (H)PCM) เหนือวงจรสื่อสาร GMLAN ไฮบริดความเร็วสูง ฟังก์ชั่น APM จะทำงานเฉพาะเมื่อเปิดใช้งาน APM บนวงจรสื่อสาร GMLAN ไฮบริดความเร็วสูงความร้อนถูกสร้างขึ้นในวงจร APM 42 โวลต์ แต่เพียงผู้เดียวผ่านความต้องการใช้ EPS โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) วัดอุณหภูมิของ Power Electronics Cooling Loop และควบคุมการไหลของปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้า 2 ตัว APM ถ่ายโอนความร้อนในวงจร 42 โวลต์ไปยังแผ่นความร้อน APM ซึ่งจะกระจายไปที่ Power Electronics Front End Heat Exchanger
ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของสภาวะที่ร้อนจัดในวงจร 42 โวลต์ APM จะทำการตัดสินใจตั้งแต่การแจ้งเตือนของสภาพอุณหภูมิสูงไปจนถึง EPS เพื่อปิดการแปลงพลังงาน 42 โวลต์อย่างสมบูรณ์