P1A56 CHEVROLET - แรงดันไฟฟ้าระบบไฮบริด / EV

Posted on
ผู้เขียน: Eugene Taylor
วันที่สร้าง: 9 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1A56 CHEVROLET - แรงดันไฟฟ้าระบบไฮบริด / EV - อัตโนมัติรหัส
P1A56 CHEVROLET - แรงดันไฟฟ้าระบบไฮบริด / EV - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าผิดพลาด
  • โมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า สายรัดเปิดหรือย่อ
  • โมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1a56 เชฟโรเลต

    โมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าซึ่งมักจะเรียกว่าโมดูลอินเวอร์เตอร์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ขับเคลื่อนประกอบด้วยตัวเก็บประจุแรงดันสูง DC และวงจรตัวต้านทานที่มีวัตถุประสงค์เพื่อคายประจุพลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ภายในตัวเก็บประจุเหล่านั้น เมื่อใดก็ตามที่มีการเปิดคอนแทคเตอร์แรงดันสูงโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด / EV 1 จะเชื่อมต่อวงจรตัวต้านทานภายในผ่านวงจรตัวเก็บประจุ ระดับแรงดันไฟฟ้าสูงจะถูกตรวจสอบโดยโมดูลควบคุมระบบไฮบริด / EV 1 ก่อนและหลังการเชื่อมต่อวงจรตัวต้านทาน หากระดับแรงดันไฟฟ้ายังคงสูงนานเกินไปชุดควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด / EV 1 จะกำหนดรหัสนี้จากนั้นสั่งให้ชุดควบคุมมอเตอร์เชื่อมต่อวงจรขับมอเตอร์ 3 เฟสในวงจรบวกและลบแรงดันสูง DC ซึ่งจะปล่อยประจุ