P1A1F GMC - โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ระบบแบตเตอรี่ไฮบริดแรงดันไฟฟ้าต่ำ

Posted on
ผู้เขียน: Eugene Taylor
วันที่สร้าง: 7 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1A1F GMC - โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ระบบแบตเตอรี่ไฮบริดแรงดันไฟฟ้าต่ำ - อัตโนมัติรหัส
P1A1F GMC - โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ระบบแบตเตอรี่ไฮบริดแรงดันไฟฟ้าต่ำ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลควบคุมแบตเตอรี่กำเนิดมอเตอร์ไดรฟ์ผิดพลาด
  • ชุดควบคุมโมดูลเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบตเตอรี่ขับมอเตอร์ไดรฟ์เปิดหรือปิด
  • ไดรฟ์มอเตอร์กำเนิดแบตเตอรี่วงจรควบคุมโมดูลการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1a1f Gmc คำอธิบาย

    โมดูลควบคุมแบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ไดรฟ์นั้นเรียกว่าโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ (BECM) โมดูลควบคุมแบตเตอรีของตัวกำเนิดมอเตอร์ไดรฟ์จะวินิจฉัยระบบของตนเองและตรวจสอบเมื่อมีเงื่อนไขข้อบกพร่อง การวินิจฉัยและสถานะของระบบได้รับการสื่อสารจากโมดูลควบคุมแบตเตอรี่ของตัวกำเนิดมอเตอร์ไดรฟ์ไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด (H)PCM) ผ่านข้อมูลอนุกรม โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริดเป็นตัวควบคุมโฮสต์สำหรับข้อมูลรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC)

    โมดูลควบคุมแบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ไดรฟ์จะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่คำนวณและแรงดันเทอร์มินัล แรงดันไฟฟ้าที่คำนวณได้แสดงถึงผลรวมของแรงดันไฟฟ้าจากการวัดแบตเตอรี่แต่ละครั้ง 20 ครั้ง แรงดันไฟฟ้าเทอร์มินัลแสดงถึงแรงดันบัส DC ทั้งหมดตามที่วัดที่ด้านเอาต์พุตของคอนแทคเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง