P1860 OLDSMOBILE - TCC PWM โซลินอยด์วงจรไฟฟ้า

Posted on
ผู้เขียน: Judy Howell
วันที่สร้าง: 25 กรกฎาคม 2021
วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024
Anonim
Transmission No Shift Case Study (P0888)
วิดีโอ: Transmission No Shift Case Study (P0888)

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ข้อผิดพลาด Torque Converter แรงบิดพัลส์การปรับความกว้างพัลส์ (TCC PWM) โซลินอยด์
  • Torque Converter การปรับความกว้างพัลส์พัลส์การปรับความกว้าง (TCC PWM) ชุดสายรัดโซลินอยด์เปิดหรือปิด
  • Torque Converter การปรับความกว้างพัลส์พัลส์ (TCC PWM) วงจรโซลินอยด์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    มีกระดานข่าวการบริการสำหรับรุ่น Oldsmobile ดังต่อไปนี้:พ.ศ. 2543-2545 Oldsmobile การวางอุบาย2000-2003 Oldsmobile Aurora2543-2547 Oldsmobile Alero2000-2004 Silhouette Oldsmobile Oldsmobile Factory Service Bulletin รหัส OBDII P1860 สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    เมื่อ PCM ตรวจพบการเปิดอย่างต่อเนื่องสั้นไปที่พื้นดินหรือสั้น ๆ กับกำลังไฟในวงจรโซลินอยด์วาล์ว TCC PWM จากนั้นชุด DTC P1860 DTC P1860 เป็นประเภท B DTC

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1860 Oldsmobile คำอธิบาย

    วาล์วโซลินอยด์วาล์วปรับความกว้างพัลส์คลัทช์ Torque Converter (TCC PWM) ควบคุมการไหลของของไหลบนวาล์วคลัทช์ของตัวแปลง วาล์วคลัตช์แปลงจะควบคุมแอพพลิเคชั่นและปล่อย TCC โซลินอยด์ยึดกับตัววาล์วควบคุมภายในชุดเกียร์ โซลินอยด์จะรับแรงดันจุดระเบิดผ่านวงจร 239 โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ควบคุมโซลินอยด์โดยจัดเตรียมเส้นทางกราวด์บนวงจร 418 กระแสไหลผ่านโซลินอยด์คอยล์ตามวัฏจักรหน้าที่ (ร้อยละของเวลาเปิดและปิด) วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า TCC PWM ช่วยให้การคลัตช์ของตัวแปลงแรงบิดเป็นไปอย่างราบรื่นโดยการทำงานในระหว่างรอบการทำงานร้อยละของเวลา