P1847 - วงจรแรงดันโซลินอยด์แบบ Shift Shift 2-3 แรงดันสูง

Posted on
ผู้เขียน: Robert Simon
วันที่สร้าง: 24 มิถุนายน 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
P1847 - วงจรแรงดันโซลินอยด์แบบ Shift Shift 2-3 แรงดันสูง - อัตโนมัติรหัส
P1847 - วงจรแรงดันโซลินอยด์แบบ Shift Shift 2-3 แรงดันสูง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ข้อผิดพลาด 2-3 Shift Solenoid
  • สายรัดโซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ 2-3 ปุ่มเปิดหรือปิด
  • 2-3 Shift Solenoid circuit การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1847 คำอธิบาย

    เมื่อเครื่องยนต์ทำงานนานกว่า 5 วินาทีแรงดันไฟฟ้าของระบบตั้งแต่ 8-18 โวลต์ไม่ใช้งานการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ใช้งานโซลินอยด์เกียร์ Shift 2-3 ได้รับคำสั่งจากโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) PCM ตรวจพบการลัดวงจรต่อเนื่องของวงจรติชมโซลินอยด์แบบ Shift Shift 2-3 ครั้งเป็นเวลา 4.3 วินาที


    P1847 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P1847 BUICK 2-3 Shift Solenoid Circuit แรงดันไฟฟ้าเข้าสูง
  • P1847 CADILLAC 2-3 Shift Solenoid Circuit แรงดันไฟฟ้าเข้าสูง
  • P1847 CHEVROLET 2-3 Shift Solenoid Circuit แรงดันไฟฟ้าเข้าสูง
  • P1847 GMC 2-3 Shift Solenoid Circuit แรงดันไฟฟ้าเข้าสูง
  • P1847 PONTIAC 2-3 Shift วงจรโซลินอยด์แรงดันไฟฟ้าอินพุตสูง
  • P1847 SATURN 2-3 Shift Solenoid Circuit แรงดันไฟฟ้าเข้าสูง