อัตโนมัติรหัส P1825 BUICK - สลับโหมดภายในช่วงไม่ถูกต้อง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Robert Simon วันที่สร้าง: 22 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024 P1825 BUICK - สลับโหมดภายในช่วงไม่ถูกต้อง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1825 Buick คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ สลับโหมดความผิดพลาดภายใน สายรัดสวิตช์ภายในโหมดเปิดหรือปิด โหมดภายในสวิตช์วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1825 Buick คำอธิบาย คันเกียร์ปรับระดับด้วยตนเองพร้อมชุดประกอบสวิตช์ตำแหน่งเพลาหรือชุดควบคุมโหมดภายใน (IMS) เป็นสวิตช์สัมผัสแบบเลื่อนที่ติดอยู่กับตัววาล์วควบคุมภายในระบบส่งกำลัง อินพุต 4 ชุดไปยังชุดควบคุมเกียร์ (TCM) จากสวิตช์ระบุตำแหน่งที่จะถูกเลือกโดยเพลาเกียร์ธรรมดา แรงดันไฟฟ้าอินพุตที่ TCM สูงเมื่อสวิตช์เปิดและต่ำเมื่อปิดสวิตช์ลงกราวด์ สถานะของแต่ละอินพุตจะแสดงบนเครื่องมือสแกนเป็น IMS พารามิเตอร์อินพุต IMS ที่แสดงคือสัญญาณช่วงการส่งสัญญาณ A, สัญญาณ B, สัญญาณ C และสัญญาณ
P1825 BUICK - สลับโหมดภายในช่วงไม่ถูกต้อง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1825 Buick คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ สลับโหมดความผิดพลาดภายใน สายรัดสวิตช์ภายในโหมดเปิดหรือปิด โหมดภายในสวิตช์วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1825 Buick คำอธิบาย คันเกียร์ปรับระดับด้วยตนเองพร้อมชุดประกอบสวิตช์ตำแหน่งเพลาหรือชุดควบคุมโหมดภายใน (IMS) เป็นสวิตช์สัมผัสแบบเลื่อนที่ติดอยู่กับตัววาล์วควบคุมภายในระบบส่งกำลัง อินพุต 4 ชุดไปยังชุดควบคุมเกียร์ (TCM) จากสวิตช์ระบุตำแหน่งที่จะถูกเลือกโดยเพลาเกียร์ธรรมดา แรงดันไฟฟ้าอินพุตที่ TCM สูงเมื่อสวิตช์เปิดและต่ำเมื่อปิดสวิตช์ลงกราวด์ สถานะของแต่ละอินพุตจะแสดงบนเครื่องมือสแกนเป็น IMS พารามิเตอร์อินพุต IMS ที่แสดงคือสัญญาณช่วงการส่งสัญญาณ A, สัญญาณ B, สัญญาณ C และสัญญาณ