เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
คำอธิบาย P181d
ชุดสวิตช์เกียร์ตำแหน่งเกียร์อัตโนมัติแบบแมนนวลหรือที่เรียกว่าชุดสวิตช์โหมดภายในประกอบด้วยชุดสวิตช์เอฟเฟกต์ฮอลล์เอฟเฟกต์สองชุดที่ต่ออยู่กับตัววาล์วควบคุมภายในชุดเกียร์ เอาต์พุต 9 รายการจากสวิตช์ระบุตำแหน่งที่จะถูกเลือกโดยเพลาส่งด้วยตนเอง เอาต์พุตสี่ (A, B, C, P) เป็นอินพุตเลือกช่วงไปยังชุดควบคุมเกียร์ (TCM) ห้าเอาต์พุต (R1, R2, D1, D2, S) คืออินพุตเลือกทิศทางไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด สัญญาณอินพุตช่วงจะแสดงเป็นพารามิเตอร์เครื่องมือสแกน TCM, สวิตช์โหมดภายใน A, B, C, และ P สัญญาณอินพุตทิศทางจะแสดงเป็นพารามิเตอร์เครื่องมือสแกนโมดูลควบคุมกำลังส่งกำลังไฮบริดสวิทช์โหมดภายใน 2 - R1, R2, D1, D2 และ S แรงดันไฟฟ้าขาเข้าที่โมดูลจะสูงเมื่อสวิตช์เปิดและต่ำเมื่อสวิตช์ปิดอยู่กับพื้นดิน ชุดควบคุมแต่ละชุดจะจ่ายกำลังไฟและสายดินให้กับชุดสวิตช์ที่เกี่ยวข้องโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริดอยู่ภายในกับโมดูลอินเวอร์เตอร์พาวเวอร์ซึ่งมักจะเรียกว่าโมดูลอินเวอร์เตอร์เครื่องกำเนิดพลังงานมอเตอร์ไดรฟ์และไม่ได้ให้บริการแยกต่างหาก