อัตโนมัติรหัส

P1780 - สวิตช์ควบคุมการส่งสัญญาณไม่อยู่ในช่วงทดสอบตัวเอง

Posted on
ผู้เขียน: Robert Simon
วันที่สร้าง: 16 มิถุนายน 2021
วันที่อัปเดต: 24 พฤศจิกายน 2024
Anonim
OBDII for beginners. Using a cheap fault code reader.
วิดีโอ: OBDII for beginners. Using a cheap fault code reader.

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • สวิตช์ควบคุมการส่งกำลัง (TCS) ไม่กรณืระหว่างการทดสอบตัวเอง
  • สวิตช์ควบคุมการส่งกำลังผิดพลาด
  • ชุดควบคุมสวิตช์เกียร์เปิดหรือปิด
  • วงจรควบคุมการส่งสัญญาณสวิตช์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1780 คำอธิบาย

    ระหว่างการทดสอบตัวเองของ Key ON Engine (KOER) สวิตช์ควบคุมการส่ง (TCS) จะต้องกรณืหรือรหัส P1780 ถูกตั้งค่า


    P1780 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P1780 BUICK Park วงจรตำแหน่งที่เป็นกลาง
  • P1780 CADILLAC Park วงจรสวิตช์ตำแหน่งเป็นกลาง
  • P1780 CHEVROLET Park วงจรสวิตช์ตำแหน่งที่เป็นกลาง
  • P1780 FORD สวิตช์ควบคุมวงจรเกียร์อยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
  • P1780 GMC Park สวิตช์ตำแหน่งเป็นกลาง
  • P1780 HYUNDAI Push-Pull Sensor
  • P1780 KIA ชุดควบคุมการส่งสัญญาณโมดูลจุดระเบิดความผิดปกติของวงจรล่วงหน้า
  • P1780 LEXUS ที่จอด / สวิตช์ตำแหน่งที่เป็นกลางทำงานผิดปกติ
  • P1780 LINCOLN วงจรสวิทช์ควบคุมการส่งสัญญาณอยู่นอกช่วงการทดสอบตัวเอง
  • P1780 MAZDA วงจรสวิตช์เกียร์ควบคุมไม่อยู่ในช่วงทดสอบตัวเอง
  • P1780 MERCURY วงจรสวิตช์ควบคุมเกียร์อยู่นอกช่วงทดสอบตนเอง
  • P1780 TOYOTA Park / Neutral Position Switch ความผิดปกติ