P1758 HONDA - ปัญหาในวงจร Torque Converter คลัตช์โซลินอยด์วาล์ว 'B'

Posted on
ผู้เขียน: Lewis Jackson
วันที่สร้าง: 14 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1758 HONDA - ปัญหาในวงจร Torque Converter คลัตช์โซลินอยด์วาล์ว 'B' - อัตโนมัติรหัส
P1758 HONDA - ปัญหาในวงจร Torque Converter คลัตช์โซลินอยด์วาล์ว 'B' - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ
  • น้ำมันเกียร์สกปรก
  • Faulty Torque Converter คลัตช์โซลินอยด์
  • ทอร์คคอนเวอร์เตอร์คลัตช์โซลินอยด์เปิดหรือปิด
  • Torque Converter Clutch Solenoid circuit การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    บันทึกเทค

    วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • การส่งกำลังจะไม่เปลี่ยนเกียร์

    P1758 Honda

    วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าคลัทช์ตัวแปลงแรงบิดจะสลับวงจรไฮดรอลิกเพื่อเข้าร่วม / ปลดคลัตช์ของตัวแปลงแรงบิด เมื่อวาล์วโซลินอยด์ของคลัตช์แปลงแรงบิดเปิดอยู่แรงดันไฮดรอลิกจะถูกนำไปใช้กับคลัตช์แปลงแรงบิด เมื่อวาล์วโซลินอยด์ของตัวแปลงแรงบิดของคลัทช์ปิดอยู่ความดันไฮดรอลิกไปยังคลัทช์ของตัวแปลงแรงบิดจะถูกขัดจังหวะ

    โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ควบคุมคลัทช์โซลินอยด์วาล์วสำหรับเปลี่ยนแรงบิด วงจรคนขับมีฟังก์ชั่นการวินิจฉัยที่ตรวจจับและส่งออกสถานะของการลัดวงจรหรือวงจรเปิดและส่งสัญญาณกลับไปที่ PCM. หากสัญญาณย้อนกลับระหว่าง PCMคำสั่งไม่เหมาะสม PCM ตรวจจับความผิดปกติและเก็บ DTC


    ข้อมูลฮอนด้า P1758 สำหรับรุ่นฮอนด้าที่เฉพาะเจาะจง

  • P1758 1996 HONDA CIVIC
  • P1758 1997 HONDA CIVIC
  • P1758 1998 HONDA CIVIC
  • P1758 1999 HONDA CIVIC
  • P1758 2000 HONDA CIVIC