P1683 2010 HONDA ACCORD - ลิ้นปีกผีเสื้อตำแหน่งเริ่มต้นปัญหาประสิทธิภาพสปริง

Posted on
ผู้เขียน: Randy Alexander
วันที่สร้าง: 2 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1683 2010 HONDA ACCORD - ลิ้นปีกผีเสื้อตำแหน่งเริ่มต้นปัญหาประสิทธิภาพสปริง - อัตโนมัติรหัส
P1683 2010 HONDA ACCORD - ลิ้นปีกผีเสื้อตำแหน่งเริ่มต้นปัญหาประสิทธิภาพสปริง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เค้นร่างกายที่สกปรก
  • ชุดสายรัดลิ้นปีกผีเสื้อเปิดหรือปิด
  • วงจรเค้นร่างกายเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • เค้นร่างกายที่ผิดปกตินี่หมายความว่าอย่างไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1683 2010 Honda Accord คำอธิบาย

    ระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ ระบบประกอบด้วยเค้นแอ๊คทูเอเตอร์, วาล์วปีกผีเสื้อ, เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TP) A และ B, โมดูลควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์, แอ๊คทูเอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์แอคทูเอเตอร์, รีเลย์ (ECM).

    เซ็นเซอร์ APP ทำงานผ่านสายคันเร่งเพื่อกำหนดค่าการเปิดคันเร่งเมื่อคนขับกดคันเร่ง ค่าการเปิดเหยียบคันเร่งจะถูกแปลงเป็นสัญญาณในเซ็นเซอร์ APP และส่งไปยัง ECM เพื่อคำนวณตำแหน่งเป้าหมาย จากนั้นสัญญาณตำแหน่งเป้าหมายจะถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมคันเร่ง

    โมดูลควบคุมคันเร่งแบบแอคทูเอเตอร์กำหนดตำแหน่งเป้าหมายของลิ้นปีกผีเสื้อตามสัญญาณที่ได้รับและดำเนินการแอ๊คทูเอเตอร์เค้นเพื่อย้ายวาล์วปีกผีเสื้อไปยังตำแหน่งเป้าหมาย ตำแหน่งวาล์วปีกผีเสื้อจริงจะถูกกำหนดโดยเซ็นเซอร์ TP A ที่ติดตั้งในตัวเค้นปีกผีเสื้อ

    โมดูลควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์เปรียบเทียบมุมเปิดของวาล์วปีกผีเสื้อกับมุมแอ๊คทูเอเตอร์วาล์ว A ที่เกิดขึ้นจริงและเมื่อความแตกต่างเกินกว่าข้อกำหนดที่กำหนดไว้โมดูลควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์ ECM. เมื่อ ECM รับข้อมูลความผิดปกติจากชุดควบคุมแอคทูเอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์, ECM ตรวจจับการทำงานผิดพลาดของระบบแอคทูเอเตอร์เค้นและ DTC ถูกเก็บไว้