อัตโนมัติรหัส P1656 GMC - วงจรควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Randy Alexander วันที่สร้าง: 27 เมษายน 2021 วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: OBDII for beginners. Using a cheap fault code reader. เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1656 Gmc สาเหตุที่เป็นไปได้ ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอดีผิดพลาด (CMP) อุปกรณ์ขับเคลื่อนโซลินอยด์ ไอดีตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) อุปกรณ์ขับเคลื่อนโซลินอยด์เปิดหรือปิด ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอดี (CMP) อุปกรณ์ขับเคลื่อนโซลินอยด์วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) ไม่เริ่ม P1656 Gmc DTC P1656 Intake Camshaft Position (CMP) Actuator Solenoid Control Circuit ตรวจสอบการทำงานของระบบ CMP ระบบแอคชูเอเตอร์ CMP เปิดใช้งานโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) เพื่อเปลี่ยนเวลาเพลาลูกเบี้ยวเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน โซลินอยด์วาล์ว CMP ของแอคชูเอเตอร์ควบคุมการไหลของน้ำมันที่ใช้แรงดันเพื่อเลื่อนหรือเลื่อนเพลาลูกเบี้ยว PCM ให้สัญญาณ Pulse Width Modulated (PWM) สำหรับควบคุมโซลินอยด์แอคชูเอเตอร์ CMP
วิดีโอ: OBDII for beginners. Using a cheap fault code reader. เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1656 Gmc สาเหตุที่เป็นไปได้ ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอดีผิดพลาด (CMP) อุปกรณ์ขับเคลื่อนโซลินอยด์ ไอดีตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) อุปกรณ์ขับเคลื่อนโซลินอยด์เปิดหรือปิด ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอดี (CMP) อุปกรณ์ขับเคลื่อนโซลินอยด์วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) ไม่เริ่ม P1656 Gmc DTC P1656 Intake Camshaft Position (CMP) Actuator Solenoid Control Circuit ตรวจสอบการทำงานของระบบ CMP ระบบแอคชูเอเตอร์ CMP เปิดใช้งานโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) เพื่อเปลี่ยนเวลาเพลาลูกเบี้ยวเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน โซลินอยด์วาล์ว CMP ของแอคชูเอเตอร์ควบคุมการไหลของน้ำมันที่ใช้แรงดันเพื่อเลื่อนหรือเลื่อนเพลาลูกเบี้ยว PCM ให้สัญญาณ Pulse Width Modulated (PWM) สำหรับควบคุมโซลินอยด์แอคชูเอเตอร์ CMP