P162E - ประสิทธิภาพการทำงานของโมดูลการควบคุมพลังงานภายใน

Posted on
ผู้เขียน: Monica Porter
วันที่สร้าง: 22 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P162E - ประสิทธิภาพการทำงานของโมดูลการควบคุมพลังงานภายใน - อัตโนมัติรหัส
P162E - ประสิทธิภาพการทำงานของโมดูลการควบคุมพลังงานภายใน - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • วงจรตัวเร่งคันเร่ง Positon (APP)
  • วงจรเบรกตำแหน่งคันเร่ง (BPP)
  • วงจร BPA
  • Faulty Powertrain Control Module (PCM) นี่หมายถึงอะไร?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    DTC ถูกตั้งค่าเมื่อไม่ได้ปฏิบัติตามเงื่อนไขการเปิดใช้งานของ Power Take Off (PTO) และ PTO ยังคงเปิดใช้งานโดย Powertrain Control Module (PCM) เพื่อให้ทำงานได้

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P162e คำอธิบาย

    Flash EEPROM บรรจุอยู่ในวงจรรวมภายในโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) แฟลช EEPROM ประกอบด้วยกลยุทธ์ยานพาหนะรวมถึงข้อมูลการสอบเทียบที่เฉพาะเจาะจงสำหรับยานพาหนะและสามารถทำการคำนวณซ้ำหรือ reflashed ซ้ำได้

    เป็นส่วนหนึ่งของการปรับเทียบมีพื้นที่ที่เรียกว่าบล็อกตัวบ่งชี้ยานพาหนะ (VID) ใน PCM.


    ข้อมูล P162E สำหรับการทำเฉพาะ

  • P162E ฟอร์ดพาวเวอร์โมดูลควบคุมภายในกำลังถอดประสิทธิภาพ
  • P162E LINCOLN โมดูลการควบคุมพลังงานกำลังถอดประสิทธิภาพ
  • P162E MERCURY โมดูลการควบคุมพลังงานกำลังถอดประสิทธิภาพ