อัตโนมัติรหัส P15C0 ACURA - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงขัดจังหวะเป็นระยะ ๆ สัญญาณ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Monica Porter วันที่สร้าง: 16 มีนาคม 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 P15C0 ACURA - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงขัดจังหวะเป็นระยะ ๆ สัญญาณ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P15c0 Acura คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดควบคุมการติดตั้งเครื่องยนต์ผิดพลาด ชุดอุปกรณ์ควบคุมที่ยึดเครื่องยนต์เปิดหรือปิด วงจรควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P15c0 Acura คำอธิบาย ระบบควบคุมการยึดเครื่องยนต์ควบคุมการยึดเครื่องยนต์ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบประกอบด้วยแอคทูเอเตอร์เมาท์ของเครื่องมือควบคุม (ACM) แอคทูเอเตอร์ชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์และโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์ใช้เอาต์พุตเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว (ได้รับจาก PCM) เพื่อประเมินการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ชุดควบคุมการยึดเครื่องยนต์จะส่งสัญญาณไปยังแอคชูเอเตอร์ ACM เพื่อสั่งการเมานต์ของเครื่องยนต์เพื่อผลักและดึงเครื่องยนต์เพื่อตอบโต้การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ PCM ตรวจสอบ CKP สัญญาณอินพุตไปยังชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์และเมื่อสภาพผิดปกติยังคงดำเนินต่อไปตามระยะเวลาที่กำหนดไว้ PCM ตรวจพบความผิดปกติและ DTC ถูกเก็บไว้
P15C0 ACURA - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงขัดจังหวะเป็นระยะ ๆ สัญญาณ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P15c0 Acura คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดควบคุมการติดตั้งเครื่องยนต์ผิดพลาด ชุดอุปกรณ์ควบคุมที่ยึดเครื่องยนต์เปิดหรือปิด วงจรควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P15c0 Acura คำอธิบาย ระบบควบคุมการยึดเครื่องยนต์ควบคุมการยึดเครื่องยนต์ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบประกอบด้วยแอคทูเอเตอร์เมาท์ของเครื่องมือควบคุม (ACM) แอคทูเอเตอร์ชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์และโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์ใช้เอาต์พุตเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว (ได้รับจาก PCM) เพื่อประเมินการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ชุดควบคุมการยึดเครื่องยนต์จะส่งสัญญาณไปยังแอคชูเอเตอร์ ACM เพื่อสั่งการเมานต์ของเครื่องยนต์เพื่อผลักและดึงเครื่องยนต์เพื่อตอบโต้การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ PCM ตรวจสอบ CKP สัญญาณอินพุตไปยังชุดควบคุมเมาท์ของเครื่องยนต์และเมื่อสภาพผิดปกติยังคงดำเนินต่อไปตามระยะเวลาที่กำหนดไว้ PCM ตรวจพบความผิดปกติและ DTC ถูกเก็บไว้