อัตโนมัติรหัส P1554 2010 NISSAN PATHFINDER - ประสิทธิภาพเซ็นเซอร์ของแบตเตอรี่ในปัจจุบัน Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Louise Ward วันที่สร้าง: 5 กุมภาพันธ์ 2021 วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: What is P1550 Engine Code [Quick Guide] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P1554 2010 Nissan Pathfinder คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ผิดพลาด สายรัดเซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่เปิดหรือสั้น แบตเตอรี่วงจรเซ็นเซอร์ปัจจุบันการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด ตรวจพบรหัส P1554 เมื่อแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ต่ำกว่าค่าที่ระบุในขณะที่แรงดันแบตเตอรี่สูงพอ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1554 2010 Nissan Pathfinder คำอธิบาย การควบคุมตัวแปรแรงดันไฟฟ้าของการผลิตไฟฟ้าช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงโดยลดภาระเครื่องยนต์ซึ่งเกิดจากการกำเนิดพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ถูกติดตั้งเข้ากับสายแบตเตอรี่ที่ขั้วลบ เซ็นเซอร์วัดการชาร์จ / การคายประจุของแบตเตอรี่ในปัจจุบัน โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ตามสัญญาณเซ็นเซอร์)ECM) ตัดสินว่ามีการควบคุมตัวแปรแรงดันไฟฟ้าของการผลิตกระแสไฟฟ้าหรือไม่ เมื่อทำการควบคุมตัวแปรแรงดันไฟฟ้า ECM คำนวณแรงดันการผลิตกระแสไฟฟ้าเป้าหมายตามสัญญาณเซ็นเซอร์ และ ECM ส่งค่าที่คำนวณได้เป็นค่าคำสั่งการสร้างพลังงานไปยัง IPDM E / R
วิดีโอ: What is P1550 Engine Code [Quick Guide] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P1554 2010 Nissan Pathfinder คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ผิดพลาด สายรัดเซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่เปิดหรือสั้น แบตเตอรี่วงจรเซ็นเซอร์ปัจจุบันการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด ตรวจพบรหัส P1554 เมื่อแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ต่ำกว่าค่าที่ระบุในขณะที่แรงดันแบตเตอรี่สูงพอ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1554 2010 Nissan Pathfinder คำอธิบาย การควบคุมตัวแปรแรงดันไฟฟ้าของการผลิตไฟฟ้าช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงโดยลดภาระเครื่องยนต์ซึ่งเกิดจากการกำเนิดพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เซ็นเซอร์กระแสแบตเตอรี่ถูกติดตั้งเข้ากับสายแบตเตอรี่ที่ขั้วลบ เซ็นเซอร์วัดการชาร์จ / การคายประจุของแบตเตอรี่ในปัจจุบัน โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ตามสัญญาณเซ็นเซอร์)ECM) ตัดสินว่ามีการควบคุมตัวแปรแรงดันไฟฟ้าของการผลิตกระแสไฟฟ้าหรือไม่ เมื่อทำการควบคุมตัวแปรแรงดันไฟฟ้า ECM คำนวณแรงดันการผลิตกระแสไฟฟ้าเป้าหมายตามสัญญาณเซ็นเซอร์ และ ECM ส่งค่าที่คำนวณได้เป็นค่าคำสั่งการสร้างพลังงานไปยัง IPDM E / R