P1517 BUICK - ประสิทธิภาพของโมดูลควบคุมแอคทูเอเตอร์เค้น

Posted on
ผู้เขียน: John Stephens
วันที่สร้าง: 27 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 30 ตุลาคม 2024
Anonim
P1517 BUICK - ประสิทธิภาพของโมดูลควบคุมแอคทูเอเตอร์เค้น - อัตโนมัติรหัส
P1517 BUICK - ประสิทธิภาพของโมดูลควบคุมแอคทูเอเตอร์เค้น - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • Faulty Throttle Actuator Control (TAC) โมดูล
  • ชุดโมดูลตัวควบคุม Throttle Actuator Control (TAC) เปิดหรือ shorted
  • Throttle Actuator Control (TAC) โมดูลวงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • ตรวจสอบขั้วต่อโมดูลควบคุมคันเร่ง (TAC) สำหรับน้ำ
  • เค้นหรือเค้นร่างกายล้มเหลวแผ่นเค้นสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • ไม่มีการตอบสนองคันเร่ง

    P1517 คำอธิบาย Buick

    โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เป็นศูนย์ควบคุมสำหรับระบบ Throttle Actuator Control (TAC) ECM กำหนดเจตนาของผู้ขับขี่และคำนวณการตอบสนองเค้นที่เหมาะสม ECM บรรลุตำแหน่งคันเร่งโดยการให้แรงดันไฟฟ้าปรับความกว้างพัลส์ให้กับมอเตอร์ TAC ระบบ TAC ใช้วงจรต่อไปนี้สำหรับการควบคุมมอเตอร์ 1 และการควบคุมมอเตอร์ 2

    โปรเซสเซอร์สองตัวใช้ในการตรวจสอบข้อมูลระบบ TAC โปรเซสเซอร์ทั้งสองอยู่ภายใน ECM. โปรเซสเซอร์ทั้งสองตรวจสอบข้อมูลของกันและกันเพื่อตรวจสอบว่าตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อที่ระบุนั้นถูกต้อง