P1416 GMC - ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ 2

Posted on
ผู้เขียน: Laura McKinney
วันที่สร้าง: 10 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 1 พฤษภาคม 2024
Anonim
2001 GMC Sonoma 2.2 Secondary Air Injection System Fault
วิดีโอ: 2001 GMC Sonoma 2.2 Secondary Air Injection System Fault

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ปั๊มฉีดอากาศผิดปกติ (AIR) ผิดปกติ
  • เช็ควาล์วสำรองอากาศทุติยภูมิ 2
  • การอัดอากาศผิดปกติ (AIR) ปั๊มวงจรไฟฟ้าผิดปกติ
  • ระบบ Secondary Secondary Air Injection (AIR) หมายถึงอะไร

    บันทึกเทค

    วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    รหัส P1416 ถูกตั้งค่าเมื่อไม่พบการเปลี่ยนแปลงแรงดันเซ็นเซอร์ O2 โดย Engine Control Module (ECM)

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1416 Gmc

    มีการใช้ปั๊มรองการฉีดอากาศ (AIR) บนยานพาหนะนี้เพื่อลดการปล่อยท่อหางเมื่อเริ่มต้น โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ส่งสัญญาณกราวด์ไปยังรีเลย์ของปั๊มลมซึ่งให้พลังงานแก่ปั๊มลม PCM ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า HO2S เพื่อวิเคราะห์ระบบ AIR ระหว่างการทดสอบทางอากาศ PCM เปิดใช้งานปั๊มลมในระหว่างการใช้งานลูปปิด เมื่อเปิดใช้งาน AIR แล้ว PCM ตรวจสอบแรงดัน HO2S และค่าการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงระยะสั้นสำหรับทั้งสอง ธนาคารของเครื่องยนต์ หากระบบ AIR ทำงานอย่างถูกต้องแรงดันไฟฟ้า HO2S ควรต่ำและการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะสั้นควรสูง