P1411 BMW - ปั๊มระบบอัดอากาศรองไม่ทำงาน

Posted on
ผู้เขียน: Laura McKinney
วันที่สร้าง: 9 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024
Anonim
DIY Replace Secondary Air Pump |  ML350 W164 Mercedes Benz 2006
วิดีโอ: DIY Replace Secondary Air Pump | ML350 W164 Mercedes Benz 2006

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ท่อสูญญากาศผิดพลาดเสียหาย
  • เช็ควาล์วทางเดียวที่ผิดพลาด
  • ปั๊มลมรองที่ไม่ทำงานไม่ทำงาน
  • ชุดปั๊มรองปั๊มลมเปิดหรือ shorted
  • วงจรปั๊มลมรองการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    ตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศจากท่อไอดี สิ่งนี้หมายความว่า?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1411 Bmw คำอธิบาย

    ระบบ Air Injection (AIR) หมายถึงระบบควบคุมการปล่อยมลพิษที่ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์บางราย มันมักจะเรียกว่าการฉีดอากาศทุติยภูมิเพราะอากาศหรือออกซิเจนที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นจะถูกฉีดเข้าไปในท่อร่วมไอเสียหลังจากเริ่มทำงาน ยานพาหนะเริ่มจากส่วนผสมที่มีความอุดมสมบูรณ์เพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างราบรื่น อย่างไรก็ตามสิ่งนี้มีผลกระทบอย่างมากต่อการปล่อยก๊าซไอเสีย การเพิ่มขึ้นของการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอน (HC) และคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ที่โดดเด่นพบได้ภายใต้เงื่อนไขการเริ่มต้นที่สมบูรณ์ โดยการฉีดอากาศเข้าไปในท่อร่วมไอเสีย CO และ HC สามารถออกซิไดซ์ได้ ปฏิกิริยานี้จะเพิ่มอุณหภูมิภายในไอเสียและก๊าซไอเสียหลังจากระบบบำบัดเช่นเครื่องฟอกไอเสียสามารถเริ่มทำงานได้เร็วขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิของไฟดับ

    ระบบประกอบด้วยปั๊มลมเช็ควาล์วทางเดียวและท่อที่เกี่ยวข้อง ระบบทำงานเป็นเวลาที่กำหนดไว้หลังจากเริ่มต้นขึ้น โดยปกติระยะเวลานี้จะอยู่ที่ประมาณสามนาทีเมื่อเย็น