เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P1401 คำอธิบาย
วัตถุประสงค์ของระบบไอเสียหมุนเวียนของไอเสีย (EGR) ในเครื่องยนต์ของคุณคือการ จำกัด การปล่อยออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx) สิ่งนี้ทำได้โดยการเปลี่ยนเส้นทางของก๊าซไอเสียเล็กน้อยผ่านทางไอดีส่วนบนเพื่อผสมกับค่าอากาศ / เชื้อเพลิง ส่วนผสมอากาศ / เชื้อเพลิงเจือจางผลลัพธ์ (เช่นออกซิเจนน้อยลงต่อลูกบาศก์ฟุต) การเผาไหม้ที่เย็นลงและอุณหภูมิห้องเผาไหม้จะลดลงตามลำดับดังนั้นจึงลดการปล่อย NOxระบบ Ford DPFE / EGR ควบคุมโดย Powertrain Control Module (PCM) ระบบนี้ใช้วาล์ว EGR, เครื่องควบคุมสูญญากาศอิเล็กทรอนิกส์ (EVR) และเซ็นเซอร์ความคิดเห็นตอบกลับความดันเดลต้า (DPFE)
เซ็นเซอร์ DPFE วัดการไหลของ EGR ในปากที่อยู่ภายในหลอด EGR พิเศษ ปากอยู่ในตำแหน่งระหว่างสองพอร์ตท่อออกมาจากท่อซึ่งเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ DPFE กับท่อทนความร้อนพิเศษ เมื่อวาล์ว EGR เปิดขึ้นจะมีการสร้างส่วนต่างของแรงดันข้ามทางเข้า จากการออกแบบความแตกต่างของความดันนี้วัดโดยเซ็นเซอร์ DPFE ในแง่ของแรงดันไฟฟ้า สัญญาณแรงดัน DPFE ไปยัง PCM เป็นสัดส่วนโดยตรงกับการไหลของไอเสียที่เข้าสู่ท่อร่วมไอดี
