P1390 - สายพานไทม์มิ่งข้ามฟันหนึ่งซี่หรือมากกว่า

Posted on
ผู้เขียน: Mark James
วันที่สร้าง: 27 กรกฎาคม 2021
วันที่อัปเดต: 4 พฤษภาคม 2024
Anonim
P1390 - สายพานไทม์มิ่งข้ามฟันหนึ่งซี่หรือมากกว่า - อัตโนมัติรหัส
P1390 - สายพานไทม์มิ่งข้ามฟันหนึ่งซี่หรือมากกว่า - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • สายพานไทม์มิ่งมีฟันหนึ่งซี่ขึ้นไป
  • เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวที่หลวมหรือเพลาข้อเหวี่ยงหมายความว่าอย่างไร

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจจับการเยื้องศูนย์ระหว่างเซ็นเซอร์ลูกเบี้ยวกับเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยง

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1390 คำอธิบาย

    เมื่อเครื่องยนต์ทำงานโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) เปิดใช้งานการทดสอบเงื่อนไข Inhibit ทุก ๆ 44 มิลลิวินาทีและหน้าจอสำหรับการจัดแนวที่ไม่ถูกต้องระหว่างตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) และตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) เซ็นเซอร์ หากสัญญาณ CMP ถูกชดเชยจาก CKP เซ็นเซอร์หนึ่งฟันขึ้นไปตั้งรหัสปัญหานี้ ด้วยเครื่องยนต์เย็นหรือหากการถ่ายโอนเริ่มต้นทำงานยาวเกินไปเมื่อใดก็ตามที่ความเร็วของเครื่องยนต์อยู่นอกหน้าต่างที่ระบุเมื่อใดก็ตามที่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ แผนที่ เซ็นเซอร์อินพุต


    P1390 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P1390 ACURA G-Sensor แรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นระยะ ๆ
  • P1390 BUICK เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ 1 G-Sensor Circuit
  • P1390 CADILLAC เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ 1 G-Sensor Circuit
  • P1390 CHEVROLET เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ 1 G-Sensor Circuit
  • P1390 CHRYSLER Timing Belt ข้ามฟันหนึ่งซี่หรือมากกว่า
  • P1390 DODGE Timing Belt ข้ามฟันหนึ่งซี่หรือมากกว่า
  • P1390 FORD ออกเทนปรับออกจากช่วงการทดสอบตัวเอง
  • P1390 GMC เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ 1 G-Sensor Circuit
  • P1390 HONDA G-Sensor แรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นระยะ ๆ
  • P1390 ISUZU G เซ็นเซอร์วงจรแรงดันไฟฟ้าต่อเนื่องเป็นระยะ ๆ เซ็นเซอร์ถนนต่ำขรุขระ
  • P1390 JEEP Timing Belt ข้ามฟันหนึ่งซี่หรือมากกว่า
  • P1390 LINCOLN ออกเทนปรับออกจากช่วงการทดสอบตัวเอง
  • P1390 MAZDA ออกเทนปรับออกจากช่วงการทดสอบตัวเอง
  • P1390 ปรอทออกเทนปรับออกจากช่วงการทดสอบตัวเอง
  • P1390 MITSUBISHI สายพานราวลิ้นข้าม 1 ฟันหรือมากกว่า
  • P1390 SAAB ตรวจจับการพุ่งผิดระดับเชื้อเพลิงต่ำ