เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
คำอธิบาย P1343
เป็นส่วนหนึ่งของกฎระเบียบของ CARB / OBD โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) จะต้องตรวจสอบว่ามีการติดไฟเกิดขึ้นหรือไม่และระบุกระบอกสูบเฉพาะและความรุนแรงของเหตุการณ์ไฟไหม้และไม่ว่าจะเป็นการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องหรือการทำลายตัวเร่งปฏิกิริยา เพื่อให้งานเหล่านี้บรรลุผลสำเร็จชุดควบคุมจะตรวจสอบเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหาการสูญเสียความเร่งในระหว่างการเผาเซกเมนต์ของแต่ละกระบอกสูบตามลำดับการยิงการคำนวณความขรุขระของเครื่องยนต์ที่เกิดจากความแตกต่างของระยะเวลา (T) ของแต่ละส่วนเกียร์เพิ่มขึ้น แต่ละช่วงเวลาจะประกอบด้วยช่วงมุม 120 องศาข้อเหวี่ยงที่เริ่มต้นที่ 78 °ก่อนที่ Top Dead Center (TDC)
หากระยะเวลาที่คาดหวังมีค่ามากกว่าค่าที่อนุญาตความผิดพลาดในการรับสัญญาณผิดพลาดสำหรับกระบอกสูบเฉพาะจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำความผิดปกติของ ECM. ขึ้นอยู่กับระดับของอัตราการติดไฟที่วัดหน่วยควบคุมจะส่องสว่างของ Service Engine ในไม่ช้าแสงอาจตัดน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่กระบอกสูบและอาจเปลี่ยนการทำงานของแลมบ์ดาเป็นวงเปิด ความผิดพลาดที่เกิดจากการติดไฟทั้งหมดจะถูกถ่วงน้ำหนักเพื่อพิจารณาว่าการติดไฟนั้นเกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษหรือเกิดความเสียหายกับตัวเร่งปฏิกิริยา