อัตโนมัติรหัส P12B6 - การฉีดล่วงหน้า 2 จังหวะของกระบอกสูบ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Roger Gutierrez วันที่สร้าง: 15 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024 P12B6 - การฉีดล่วงหน้า 2 จังหวะของกระบอกสูบ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P12b6ข้อมูล P12B6 สำหรับการทำเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนหรือไม่เหมาะสม ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ฐานสึกหรอหรือความแตกต่างในการบีบอัดกระบอกสูบ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด ชุดสายฉีดเชื้อเพลิงเปิดหรือปิด วงจรหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P12b6 Engine Control Module (ECM) มีความสามารถในการเรียนรู้ประสิทธิภาพการกำหนดเวลาของหัวฉีด ด้วยเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิในการทำงานและในโหมดคันเร่งปิด ECM จะพัลส์หัวฉีดแต่ละตัวแยกกันและวัดการเปลี่ยนแปลงความเร็วการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้อินพุตจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CPS) ECM จะเรียกใช้การวิเคราะห์นี้ภายใต้แรงกดดันรางเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันสามแบบสำหรับหัวฉีดแต่ละตัว ECM จะปรับเวลาของเชื้อเพลิงที่ส่งโดยแต่ละหัวฉีดเพื่อให้ได้ RPM ที่ต้องการเพิ่มขึ้น ECM จะเก็บค่าจังหวะของหัวฉีดเพื่อเพิ่มความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงด้วย RPM ที่ต้องการ หาก ECM ไม่สามารถควบคุมการเพิ่ม RPM สำหรับหัวฉีดที่กำหนดรหัสที่เหมาะสมจะถูกตั้งค่าสำหรับหัวฉีดนั้น ข้อมูล P12B6 สำหรับการทำเฉพาะ P12B6 CHEVROLET Cylinder 2 ล่วงหน้าเวลาฉีด P12B6 GMC Cylinder 2 ล่วงหน้าเวลาฉีด
P12B6 - การฉีดล่วงหน้า 2 จังหวะของกระบอกสูบ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P12b6ข้อมูล P12B6 สำหรับการทำเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนหรือไม่เหมาะสม ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ฐานสึกหรอหรือความแตกต่างในการบีบอัดกระบอกสูบ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด ชุดสายฉีดเชื้อเพลิงเปิดหรือปิด วงจรหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P12b6 Engine Control Module (ECM) มีความสามารถในการเรียนรู้ประสิทธิภาพการกำหนดเวลาของหัวฉีด ด้วยเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิในการทำงานและในโหมดคันเร่งปิด ECM จะพัลส์หัวฉีดแต่ละตัวแยกกันและวัดการเปลี่ยนแปลงความเร็วการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้อินพุตจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CPS) ECM จะเรียกใช้การวิเคราะห์นี้ภายใต้แรงกดดันรางเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันสามแบบสำหรับหัวฉีดแต่ละตัว ECM จะปรับเวลาของเชื้อเพลิงที่ส่งโดยแต่ละหัวฉีดเพื่อให้ได้ RPM ที่ต้องการเพิ่มขึ้น ECM จะเก็บค่าจังหวะของหัวฉีดเพื่อเพิ่มความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงด้วย RPM ที่ต้องการ หาก ECM ไม่สามารถควบคุมการเพิ่ม RPM สำหรับหัวฉีดที่กำหนดรหัสที่เหมาะสมจะถูกตั้งค่าสำหรับหัวฉีดนั้น ข้อมูล P12B6 สำหรับการทำเฉพาะ P12B6 CHEVROLET Cylinder 2 ล่วงหน้าเวลาฉีด P12B6 GMC Cylinder 2 ล่วงหน้าเวลาฉีด