อัตโนมัติรหัส P1299 2003 FORD F150 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังตรวจจับสภาพเครื่องยนต์ร้อนจัด Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Roger Gutierrez วันที่สร้าง: 15 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 1 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: 2013 Ford Escape 1.6T EcoBoost: Error Code P1299 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P1299 2003 Ford F150 คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ เทอร์โม Faulty เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังผิดปกติ สายรัดเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังเปิดหรือปิด วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวเซนเซอร์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค บ่งชี้ว่าสภาพความร้อนของเครื่องยนต์ถูกตรวจจับโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถัง (CHT) กลยุทธ์ FMEM ที่เรียกว่า Fail-safe Cooling ถูกเปิดใช้งานเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบการระบายความร้อนโดยใช้ความร้อน - ไม่ปลอดภัยกลยุทธ์การเปิดใช้งาน อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1299 2003 Ford F150 คำอธิบาย บ่งชี้ว่าสภาพความร้อนของเครื่องยนต์ถูกตรวจจับโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถัง (CHT) กลยุทธ์การจัดการความล้มเหลวของโหมดความล้มเหลว (FMEM) ที่เรียกว่าการทำความเย็นที่ไม่ปลอดภัยนั้นเปิดใช้งานเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง
วิดีโอ: 2013 Ford Escape 1.6T EcoBoost: Error Code P1299 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P1299 2003 Ford F150 คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ เทอร์โม Faulty เซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังผิดปกติ สายรัดเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถังเปิดหรือปิด วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวเซนเซอร์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค บ่งชี้ว่าสภาพความร้อนของเครื่องยนต์ถูกตรวจจับโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถัง (CHT) กลยุทธ์ FMEM ที่เรียกว่า Fail-safe Cooling ถูกเปิดใช้งานเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบการระบายความร้อนโดยใช้ความร้อน - ไม่ปลอดภัยกลยุทธ์การเปิดใช้งาน อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1299 2003 Ford F150 คำอธิบาย บ่งชี้ว่าสภาพความร้อนของเครื่องยนต์ถูกตรวจจับโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิหัวถัง (CHT) กลยุทธ์การจัดการความล้มเหลวของโหมดความล้มเหลว (FMEM) ที่เรียกว่าการทำความเย็นที่ไม่ปลอดภัยนั้นเปิดใช้งานเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง