อัตโนมัติรหัส P1295 KIA - ระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์การจัดการพลังงานความผิดปกติ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Roger Gutierrez วันที่สร้าง: 14 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024 P1295 KIA - ระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์การจัดการพลังงานความผิดปกติ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1295 Kia คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งผิดพลาด (TPS) สายรัดเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TPS) นั้นเปิดหรือย่อ วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังผิดพลาด (PCM) เซ็นเซอร์ตรวจจับการไหลของอากาศผิดพลาด (MAF) Faulty Manifold เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ (MAP) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1295 Kia คำอธิบาย ระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) ทำจากส่วนประกอบเค้นร่างกายเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS ) 1 & 2 และเซ็นเซอร์ตำแหน่งเร่งความเร็ว (APS) 1 & 2 ร่างกายปีกผีเสื้อประกอบด้วยแอคชูเอเตอร์แผ่นปีกผีเสื้อและเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (โพเทนชิออมิเตอร์) ซึ่งรวมอยู่ในตัวเรือนเดียว แอคชูเอเตอร์ประกอบด้วยมอเตอร์ DC พร้อมเกียร์สองขั้นตอน มุมการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อถูกตรวจจับโดยเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวเค้น และให้ข้อเสนอแนะกับโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) เพื่อควบคุมมอเตอร์คันเร่งเพื่อควบคุมมุมเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่
P1295 KIA - ระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์การจัดการพลังงานความผิดปกติ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1295 Kia คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งผิดพลาด (TPS) สายรัดเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TPS) นั้นเปิดหรือย่อ วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังผิดพลาด (PCM) เซ็นเซอร์ตรวจจับการไหลของอากาศผิดพลาด (MAF) Faulty Manifold เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ (MAP) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1295 Kia คำอธิบาย ระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) ทำจากส่วนประกอบเค้นร่างกายเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS ) 1 & 2 และเซ็นเซอร์ตำแหน่งเร่งความเร็ว (APS) 1 & 2 ร่างกายปีกผีเสื้อประกอบด้วยแอคชูเอเตอร์แผ่นปีกผีเสื้อและเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (โพเทนชิออมิเตอร์) ซึ่งรวมอยู่ในตัวเรือนเดียว แอคชูเอเตอร์ประกอบด้วยมอเตอร์ DC พร้อมเกียร์สองขั้นตอน มุมการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อถูกตรวจจับโดยเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวเค้น และให้ข้อเสนอแนะกับโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) เพื่อควบคุมมอเตอร์คันเร่งเพื่อควบคุมมุมเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่