อัตโนมัติรหัส P1275 ISUZU - เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง 1 คัน Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Roger Gutierrez วันที่สร้าง: 10 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: P1275 FUEL PUMP "ปั๊มล็อค" เร่งไม่ขึ้น Nissan Navara2.5 D40 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P1275 อีซูซุ สาเหตุที่เป็นไปได้ ตำแหน่งคันเร่งผิดพลาด (APP) สายรัดตำแหน่งคันเร่งเปิดหรือปิด คันเร่งตำแหน่งคันเร่งวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 0.2 โวลต์หรือสูงกว่า 4.25 โวลต์ที่สัญญาณ APP อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1275 อีซูซุ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) อยู่ภายในชุดประกอบ Throttle Actuator Control (TAC) ชุดประกอบ TAC ถูกติดตั้งเข้ากับตัวยึดคันเร่ง มีเซ็นเซอร์แอป 3 ตัวภายในโมดูล TAC วงจรสัญญาณที่แยกกันสามวงจรวงจรอ้างอิงต่ำและวงจรอ้างอิง 5 โวลต์ใช้เพื่อกำหนดตำแหน่งคันเร่ง แรงดันสัญญาณเซ็นเซอร์ APP เพิ่มขึ้นเมื่อเหยียบคันเร่งแล้ว
วิดีโอ: P1275 FUEL PUMP "ปั๊มล็อค" เร่งไม่ขึ้น Nissan Navara2.5 D40 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P1275 อีซูซุ สาเหตุที่เป็นไปได้ ตำแหน่งคันเร่งผิดพลาด (APP) สายรัดตำแหน่งคันเร่งเปิดหรือปิด คันเร่งตำแหน่งคันเร่งวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? ตรวจพบรหัสเมื่อใด โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 0.2 โวลต์หรือสูงกว่า 4.25 โวลต์ที่สัญญาณ APP อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1275 อีซูซุ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) อยู่ภายในชุดประกอบ Throttle Actuator Control (TAC) ชุดประกอบ TAC ถูกติดตั้งเข้ากับตัวยึดคันเร่ง มีเซ็นเซอร์แอป 3 ตัวภายในโมดูล TAC วงจรสัญญาณที่แยกกันสามวงจรวงจรอ้างอิงต่ำและวงจรอ้างอิง 5 โวลต์ใช้เพื่อกำหนดตำแหน่งคันเร่ง แรงดันสัญญาณเซ็นเซอร์ APP เพิ่มขึ้นเมื่อเหยียบคันเร่งแล้ว