P1274 INFINITI - เซ็นเซอร์อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศ 1 ธนาคาร 1 การติดตามการเปลี่ยนแปลงที่มีค่ามาก

Posted on
ผู้เขียน: Roger Gutierrez
วันที่สร้าง: 10 มิถุนายน 2021
วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1274 INFINITI - เซ็นเซอร์อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศ 1 ธนาคาร 1 การติดตามการเปลี่ยนแปลงที่มีค่ามาก - อัตโนมัติรหัส
P1274 INFINITI - เซ็นเซอร์อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศ 1 ธนาคาร 1 การติดตามการเปลี่ยนแปลงที่มีค่ามาก - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศผิดปกติ (A / F) เซ็นเซอร์ 1 ธนาคาร 1
  • อัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิง (A / F) เซ็นเซอร์ 1 ชุดที่ 1 ของเทียมเปิดหรือย่อ
  • อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศ (A / F) เซ็นเซอร์ 1 แบงค์ 1 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
  • หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
  • Faulty Air Flow Meter สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    หากมีการเปลี่ยนเซ็นเซอร์หนึ่งตัวหรือมากกว่านั้นจะต้องดำเนินการขั้นตอนการล้างด้วยตนเองของโมดูลควบคุมอัตราส่วน (ECM) ด้วยตนเองมีประกาศเกี่ยวกับบริการจากโรงงานสำหรับรุ่น Infiniti ต่อไปนี้: 2546-2555 FX2002 G202003-2006 G35 Sedan2546-2550 G35 คูเป้ซีดานปี 2549-25552008-2012 G37 Coupe2545-2547 I35พ.ศ. 2547-25552545-2549 Q452545-2546 QX42547-2555 QX56ประกาศศูนย์บริการ Infiniti OBDII รหัส P1274 สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    สัญญาณ A / F ที่คำนวณโดย ECM จากสัญญาณ A / F เซ็นเซอร์ 1 จะถูกเลื่อนไปที่ด้านที่อุดมด้วยระยะเวลาที่กำหนด

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • เครื่องยนต์เดินเบาหยาบเป็นไปได้

    P1274 คำอธิบายอินฟินิตี้

    เซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิง (A / F) เป็นเซ็นเซอร์กระแสคู่เซลล์แบบ จำกัด องค์ประกอบเซ็นเซอร์ของเซ็นเซอร์ A / F คือการรวมกันของเซลล์เข้มข้น Nernst (เซลล์เซ็นเซอร์) กับเซลล์ปั๊มออกซิเจนซึ่งส่งไอออน มันมีฮีตเตอร์ในองค์ประกอบ

    เซ็นเซอร์มีความสามารถในการวัดค่าที่แม่นยำλ = 1 แต่ยังอยู่ในช่วงที่มีไขมันน้อย เมื่อใช้ร่วมกับอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณที่ชัดเจนและต่อเนื่องตลอดช่วงกว้าง (0.7 <λ <อากาศ)

    ส่วนประกอบของก๊าซไอเสียกระจายผ่านช่องว่างการแพร่กระจายที่อิเล็กโทรดของปั๊มออกซิเจนและเซลล์ความเข้มข้น Nernst ที่พวกเขาจะถูกนำไปสู่สมดุลทางอุณหพลศาสตร์

    วงจรอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมปั๊มปัจจุบันผ่านเซลล์ปั๊มออกซิเจนเพื่อให้องค์ประกอบของก๊าซไอเสียในช่องว่างการแพร่ยังคงที่ at = 1 ดังนั้นเซ็นเซอร์ A / F สามารถระบุอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงโดยการปั๊มนี้ ของปัจจุบัน นอกจากนี้ตัวทำความร้อนจะรวมอยู่ในเซ็นเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิในการทำงานที่ต้องการคือ 700 - 800 C (1,292 - 1,472 F)