P1259 - ความผิดปกติของระบบ VTEC

Posted on
ผู้เขียน: Jose Flores
วันที่สร้าง: 8 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 13 พฤษภาคม 2024
Anonim
How To Test and Replace A VTEC Solenoid Valve P1259
วิดีโอ: How To Test and Replace A VTEC Solenoid Valve P1259

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ระดับน้ำมันเครื่องต่ำหรือแรงดันน้ำมันเครื่อง
  • กำหนดเวลาวาล์วแปรปรวนผิดพลาดและยกโซลินอยด์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (VTEC)
  • สายรัดโซลินอยด์ VTEC เปิดหรือปิด
  • วงจร VTEC การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • สวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอะไร

    บันทึกเทค

    ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันดีและไม่สกปรกหากน้ำมันสกปรกแทนที่ด้วยน้ำหนักน้ำมันที่ถูกต้อง น้ำมันสกปรกสามารถอุดตันชุดประกอบ VTEC ดังนั้นคุณอาจต้องแยกมันออกและทำความสะอาด (และเปลี่ยนซีล) สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    P1259 ถูกตั้งค่าเมื่อมีปัญหาในวงจรสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง VTEC หรือวงจรโซลินอยด์วาล์ว VTEC

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1259 คำอธิบาย

    ระบบกำหนดเวลาแปรผันและยกระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (VTEC) เปิดใช้งานวาล์วโซลินอยด์ VTEC โดยคำสั่งจากชุดควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) และจะชาร์จ / ปล่อยวงจรไฮดรอลิกของกลไก VTEC ที่ติดตั้งในระบบวาล์วเพื่อสลับเวลาวาล์วระหว่างต่ำและสูง PCM ตรวจสอบสภาพแรงดันน้ำมันในวงจรไฮดรอลิกของกลไก VTEC ตามสวิตช์แรงดันน้ำมัน VTEC ด้านล่างของวาล์วโซลินอยด์ VTEC หากมีความแตกต่างระหว่างสภาพแรงดันน้ำมันในวงจรไฮดรอลิกที่ถูกกำหนดโดย PCM คำสั่งและสภาพแรงดันน้ำมันเครื่องซึ่งถูกกำหนดโดยสถานะของสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง VTEC ระบบถือว่าผิดปกติและเก็บรหัส P1259


    P1259 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P1259 ความผิดปกติของระบบ ACURA VTEC
  • P1259 AUDI ระบบน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์วาล์วสั้นถึงพื้น
  • P1259 HONDA VTEC ความผิดปกติของระบบ
  • P1259 ความผิดปกติของระบบ ISUZU VTEC
  • P1259 VOLKSWAGEN วาล์วน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ระบบสั้นถึงพื้น