P1223 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ 2 อินพุตต่ำวงจร

Posted on
ผู้เขียน: Jose Flores
วันที่สร้าง: 1 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1223 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ 2 อินพุตต่ำวงจร - อัตโนมัติรหัส
P1223 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ 2 อินพุตต่ำวงจร - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • แอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมเค้นไฟฟ้าผิดพลาด (เซ็นเซอร์ TP 2)
  • ชุดควบคุมคันเร่งแบบไฟฟ้า (เซ็นเซอร์ TP 2) สายรัดเปิดหรือปิด
  • แอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมเค้นไฟฟ้า (TP sensor 2) วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    แรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TP) 2 จะถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM)

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    คำอธิบาย P1223

    แอคชูเอเตอร์ควบคุมคันเร่งไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ควบคุมคันเร่งเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ฯลฯ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TP) ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของลิ้นปีกผีเสื้อ

    เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อมีเซ็นเซอร์สองตัว เซ็นเซอร์เหล่านี้เป็นโพเทนชิโอมิเตอร์ชนิดหนึ่งซึ่งเปลี่ยนตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อเป็นแรงดันเอาต์พุตและส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) นอกจากนี้เซ็นเซอร์เหล่านี้จะตรวจจับความเร็วในการเปิดและปิดของวาล์วปีกผีเสื้อและป้อนสัญญาณแรงดันไฟฟ้าให้กับ ECM. ECM ตัดสินมุมเปิดปัจจุบันของลิ้นปีกผีเสื้อจากสัญญาณเหล่านี้และ ECM ควบคุมมอเตอร์ควบคุมคันเร่งเพื่อให้มุมเปิดวาล์วปีกผีเสื้อตอบสนองต่อสภาพการขับขี่อย่างเหมาะสม


    P1223 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P1223 AUDI กระบอกปิดวาล์วไอเสียเปิดวงจร
  • P1223 เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ BMW 2 อินพุตสูง
  • P1223 CHEVROLET Injector 1 วงจรเอาท์พุท
  • P1223 DODGE วงจรเอาท์พุทหัวฉีด
  • P1223 FORD Pedal Demand Sensor B วงจรอินพุตสูง
  • P1223 GMC Injector 1 วงจรเอาท์พุท
  • P1223 อินฟินิตี้เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ 2 วงจรอินพุตต่ำ
  • P1223 LINCOLN วงจรเซ็นเซอร์ความต้องการเหยียบ B อินพุตสูง
  • P1223 เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบขนาดเล็ก 2 อินพุตสูง
  • P1223 NISSAN เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ 2 วงจรอินพุตต่ำ
  • P1223 VOLKSWAGEN กระบอกสูบปิดวาล์วไอเสียเปิดวงจร