อัตโนมัติรหัส P1150 2004 TOYOTA PRIUS - สิ่งกีดขวางเส้นทางหล่อเย็นของระบบกักเก็บความร้อนน้ำหล่อเย็น Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Rebecca Haynes วันที่สร้าง: 14 เมษายน 2021 วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024 P1150 2004 TOYOTA PRIUS - สิ่งกีดขวางเส้นทางหล่อเย็นของระบบกักเก็บความร้อนน้ำหล่อเย็น - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1150 2004 Toyota Prius คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิถังเก็บความร้อนน้ำหล่อเย็น วาล์วน้ำ (วาล์วควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็น) ระบบระบายความร้อน (อุดตัน) Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1150 2004 Toyota Prius คำอธิบาย ระบบนี้ใช้ปั๊มไฟฟ้าเพื่อจ่ายสารหล่อเย็นร้อนที่เก็บในถังเก็บความเย็นของสารหล่อเย็น (CHS) ลงในหัวถังของเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์เผาไหม้เริ่มต้นที่เหมาะสมและลดปริมาณก๊าซที่ไม่เผาไหม้ในขณะที่เครื่องยนต์สตาร์ท . ก่อนที่เครื่องยนต์จะสตาร์ทโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ใช้งานปั๊มน้ำไฟฟ้าเพื่อส่งสารหล่อเย็นร้อนในถัง CHS เข้าไปในเครื่องยนต์เพื่อให้ความร้อนแก่ฝาสูบ (กระบวนการนี้เรียกว่า "โหมดอุ่น") ระยะเวลาการทำงานของปั๊มน้ำไฟฟ้านั้นแปรผันตามอุณหภูมิของหัวสูบ ในระหว่างการทำงานตามปกติของเครื่องยนต์วาล์วน้ำจะเปิดทางเดินระหว่างหัวถังและเครื่องทำความร้อนและปิดทางเดินระหว่างหัวถังและถัง ในโหมดอุ่นร้อนที่หัวถังร้อนวาล์วน้ำเปิดทางเดินระหว่างถังและหัวถังเพื่อให้สารหล่อเย็นไหลจากถังไปยังหัวถัง ในเวลานี้เพื่ออุ่นเครื่องไอดีพอร์ตอย่างรวดเร็วก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์สารหล่อเย็นจะไหลไปในทิศทางตรงกันข้าม
P1150 2004 TOYOTA PRIUS - สิ่งกีดขวางเส้นทางหล่อเย็นของระบบกักเก็บความร้อนน้ำหล่อเย็น - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P1150 2004 Toyota Prius คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิถังเก็บความร้อนน้ำหล่อเย็น วาล์วน้ำ (วาล์วควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็น) ระบบระบายความร้อน (อุดตัน) Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P1150 2004 Toyota Prius คำอธิบาย ระบบนี้ใช้ปั๊มไฟฟ้าเพื่อจ่ายสารหล่อเย็นร้อนที่เก็บในถังเก็บความเย็นของสารหล่อเย็น (CHS) ลงในหัวถังของเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์เผาไหม้เริ่มต้นที่เหมาะสมและลดปริมาณก๊าซที่ไม่เผาไหม้ในขณะที่เครื่องยนต์สตาร์ท . ก่อนที่เครื่องยนต์จะสตาร์ทโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ใช้งานปั๊มน้ำไฟฟ้าเพื่อส่งสารหล่อเย็นร้อนในถัง CHS เข้าไปในเครื่องยนต์เพื่อให้ความร้อนแก่ฝาสูบ (กระบวนการนี้เรียกว่า "โหมดอุ่น") ระยะเวลาการทำงานของปั๊มน้ำไฟฟ้านั้นแปรผันตามอุณหภูมิของหัวสูบ ในระหว่างการทำงานตามปกติของเครื่องยนต์วาล์วน้ำจะเปิดทางเดินระหว่างหัวถังและเครื่องทำความร้อนและปิดทางเดินระหว่างหัวถังและถัง ในโหมดอุ่นร้อนที่หัวถังร้อนวาล์วน้ำเปิดทางเดินระหว่างถังและหัวถังเพื่อให้สารหล่อเย็นไหลจากถังไปยังหัวถัง ในเวลานี้เพื่ออุ่นเครื่องไอดีพอร์ตอย่างรวดเร็วก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์สารหล่อเย็นจะไหลไปในทิศทางตรงกันข้าม