P1132 - การขาดสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นต้นน้ำบ่งชี้ว่าธนาคารร่ำรวย 1

Posted on
ผู้เขียน: Rebecca Haynes
วันที่สร้าง: 10 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 6 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1132 - การขาดสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นต้นน้ำบ่งชี้ว่าธนาคารร่ำรวย 1 - อัตโนมัติรหัส
P1132 - การขาดสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นต้นน้ำบ่งชี้ว่าธนาคารร่ำรวย 1 - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ธนาคารเซ็นเซอร์ออกซิเจนต้นน้ำผิดพลาด 1
  • แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงหรือต่ำ
  • เซ็นเซอร์ MAF สกปรก / ชำรุด
  • สูญญากาศรั่วบนเครื่องยนต์
  • หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
  • Faulty Powertrain Control Module (PCM) นี่หมายถึงอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    คำอธิบาย P1132

    ความร้อน เซนเซอร์ออกซิเจน (HO2S) การตรวจสอบเป็นกลยุทธ์แบบออนบอร์ดที่ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบเซ็นเซอร์ HO2S สำหรับความผิดปกติหรือการเสื่อมสภาพที่อาจส่งผลกระทบต่อการปล่อยมลพิษ ภายใต้เงื่อนไขที่เฉพาะเจาะจงการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเซ็นเซอร์ HO2S อัปสตรีมจะได้รับการตรวจสอบแรงดันเอาต์พุตและอัตราการตอบสนองที่เหมาะสม (เวลาที่ใช้ในการเปลี่ยนจากลีนเป็นรวยหรือรวยเป็นลีน) เซ็นเซอร์ HO2S แบบดาวน์สตรีมที่ใช้สำหรับ Catalyst Monitor ยังได้รับการตรวจสอบเพื่อหาแรงดันเอาต์พุตที่เหมาะสม ต้องการอินพุตจากอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ฯลฯ) หรืออุณหภูมิหัวถัง (CHT), อุณหภูมิอากาศเข้า (IAT), การไหลของอากาศ (MAF) ตำแหน่งคันเร่ง (TP) และตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) เซ็นเซอร์เพื่อเปิดใช้งานการตรวจสอบ HO2S การตรวจสอบระบบน้ำมันเชื้อเพลิงและการตรวจจับการตรวจจับความผิดพลาดจะต้องดำเนินการให้สำเร็จก่อนที่จะเปิดใช้งานการตรวจสอบ HO2S

    •เซ็นเซอร์ HO2S จะตรวจจับปริมาณออกซิเจนในกระแสไอเสียและส่งแรงดันไฟฟ้าระหว่างศูนย์ถึง 1.0 โวลต์ สัดส่วนของ stoichiometric (อัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงประมาณ 14.7: 1 สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน) HO2S จะสร้างแรงดันไฟฟ้าระหว่างศูนย์และ 0.45 โวลต์ ที่อุดมไปด้วย stoichiometric HO2S จะสร้างแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 0.45 ถึง 1.0 โวลต์

    •มอนิเตอร์ HO2S จะประเมินทั้งต้นน้ำ (การควบคุมเชื้อเพลิง) และดาวน์สตรีม (Catalyst Monitor) HO2S สำหรับการทำงานที่เหมาะสม

    •เมื่อเปิดใช้งานการตรวจสอบ HO2S ความกว้างของสัญญาณแรงดันและความถี่ในการตอบสนองของสัญญาณต้นน้ำ HO2S จะถูกตรวจสอบ แรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปถูกกำหนดโดยการเปรียบเทียบแรงดันสัญญาณ HO2S กับแรงดันไฟฟ้าเกณฑ์ที่ปรับเทียบได้สูงสุด

    •รูทีนการควบคุมเชื้อเพลิงแบบลูปปิดความถี่คงที่จะถูกดำเนินการและมีการตรวจสอบความกว้างของแรงดันไฟฟ้า HO2S ต้นน้ำและความถี่การตอบสนองเอาท์พุท ตัวอย่างของสัญญาณ HO2S ต้นน้ำได้รับการประเมินเพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์มีความสามารถในการสลับหรือมีอัตราการตอบสนองช้า

    •ความผิดปกติของวงจรฮีตเตอร์ HO2S ถูกกำหนดโดยการเปิดและปิดตัวทำความร้อนและค้นหาการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันใน OSM และ

    การวัดกระแสที่ไหลผ่านวงจรตัวทำความร้อน

    • MIL จะทำงานหลังจากตรวจพบความผิดปกติในวงจรไดรฟ์ OBD II สองรอบติดต่อกัน


    P1132 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P1132 AUDI HO2S ฮีตเตอร์วงจรธนาคาร 1/2 เซ็นเซอร์ 1 สั้นถึง B +
  • P1132 BMW O2 เซ็นเซอร์ฮีตเตอร์วงจรควบคุมธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 1
  • P1132 BUICK H02S วงจรความแปรปรวนต่ำธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1
  • P1132 CADILLAC H02S วงจรความแปรปรวนต่ำธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1
  • P1132 CHEVROLET HO2S วงจรความแปรปรวนต่ำธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1
  • P1132 ฟอร์ดขาดเซ็นเซอร์ออกซิเจนเซ็นเซอร์ต้นน้ำอุ่นแสดงถึงธนาคารรวย 1
  • P1132 GMC HO2S วงจรความแปรปรวนต่ำธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1
  • P1132 INFINITI Swirl Control Valve Circuit
  • P1132 LINCOLN การขาดสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนต้นน้ำบ่งชี้ว่าธนาคารร่ำรวย 1
  • P1132 MAZDA HO2S11 Rich Condition
  • P1132 เมอร์คิวรี่การขาดสวิตช์เซ็นเซอร์ออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนต้นน้ำบ่งชี้ว่าธนาคารร่ำรวย 1
  • P1132 MINI O2 เซ็นเซอร์ฮีตเตอร์วงจรควบคุมธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 1
  • P1132 NISSAN วงจรหมุนวาล์วควบคุม
  • P1132 PONTIAC H02S วงจรความแปรปรวนต่ำธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1
  • P1132 SATURN H02S วงจรความแปรปรวนต่ำธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1
  • P1132 SUBARU เซนเซอร์ออกซิเจนหน้าฮีตเตอร์วงจรอินพุตต่ำ
  • P1132 SUZUKI O2 เซ็นเซอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูง
  • P1132 VOLKSWAGEN HO2S ฮีตเตอร์วงจรธนาคาร 1/2 เซ็นเซอร์ 1 สั้นถึง B +
  • P1132 VOLVO ขาดสวิตช์ HO2S