P1106 ACURA - ปัญหาช่วง / ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศ

Posted on
ผู้เขียน: Michael Chavez
วันที่สร้าง: 1 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤษภาคม 2024
Anonim
Hyundai I30/Elantra MAP sensor Location  Manifold Absolute Air Pressure Sensor with IAT in Hd
วิดีโอ: Hyundai I30/Elantra MAP sensor Location Manifold Absolute Air Pressure Sensor with IAT in Hd

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ซอฟต์แวร์ Engine Control Module (ECM) ล้าสมัยหรือไม่ถูกต้อง
  • Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    บางครั้งการตั้งค่า P1106 เมื่อโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ไม่สามารถอ่านวงจรเซ็นเซอร์ BARO ก่อนที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ให้ลองทำตามขั้นตอนการรีเซ็ต ECM - รหัสชัดเจน- สตาร์ทเครื่องยนต์- ถือเครื่องยนต์ไว้ที่ 3,000 รอบต่อนาทีโดยไม่มีภาระ (ในสวนสาธารณะหรือเป็นกลาง) จนกว่าพัดลมหม้อน้ำจะเริ่มทำงานจากนั้นปล่อยให้เครื่องไม่ทำงาน- ทดสอบไดรฟ์ด้วย A / T ในตำแหน่งที่ 2, M / T ในเกียร์ 4- กดคันเร่งมากกว่า 1/2 ทางเป็นเวลาห้าวินาที- ตรวจสอบรหัสอีกครั้ง- หากรหัสกลับมา ECM อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ หากรหัสไม่กลับมาแสดงว่าปัญหาได้รับการซ่อมแซม สิ่งนี้หมายความว่า?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • เครื่องยนต์เดินเบา
  • เครื่องยนต์ลังเล

    P1106 Acura คำอธิบาย

    เซ็นเซอร์ความกดอากาศ (BARO) ถูกสร้างขึ้นในโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) และตรวจสอบความดันบรรยากาศ ECM ประเมินการไหลของอากาศที่เหมาะสมจาก Manifold Absolute Pressure (แผนที่) แรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์และแรงดันเอาต์พุตเซ็นเซอร์ BARO หากแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ BARO เป็นค่าที่ระบุหรือมากกว่านั้น ECM ตรวจพบความผิดปกติและรหัสจะถูกเก็บไว้