เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
วงจรเซ็นเซอร์ MAF ได้รับการตรวจสอบโดย PCM สำหรับการเปลี่ยนอินพุตแรงดันไฟฟ้า (หรือการไหลของอากาศ) อย่างฉับพลันผ่านการตรวจสอบส่วนประกอบที่ครอบคลุม (CCM) หากในช่วง 40 รอบการอุ่นเครื่องที่สำคัญในเครื่องยนต์ ON ที่ใช้งาน PCM ตรวจพบการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า (หรือการไหลของอากาศ) เกินขีด จำกัด ขั้นต่ำหรือการสอบเทียบสูงสุดจะมีการบันทึกรหัสการวินิจฉัยปัญหาหน่วยความจำอย่างต่อเนื่อง (DTC) สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
Engine Control Module (ECM) ตรวจจับสัญญาณเซ็นเซอร์ Mass Air Flow (MAF) สูงกว่าหรือต่ำกว่าขีด จำกัด การสอบเทียบอาการที่เป็นไปได้
P1100 2001 Ford F150
มวลอากาศไหล (MAF) วงจรเซ็นเซอร์ถูกตรวจสอบโดยโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) สำหรับการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า (หรือการไหลของอากาศ) อย่างฉับพลันผ่านการตรวจสอบส่วนประกอบที่ครอบคลุม (CCM) หากในช่วง 40 รอบการอุ่นเครื่องครั้งสุดท้ายในกุญแจเครื่องยนต์จะทำงาน PCM ตรวจจับการเปลี่ยนแปลงแรงดัน (หรือการไหลของอากาศ) เกินขีด จำกัด ขั้นต่ำหรือการสอบเทียบสูงสุดหน่วยความจำแบบต่อเนื่องรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) P1100 จะถูกเก็บไว้