อัตโนมัติรหัส P0BFE - ไดรฟ์มอเตอร์ 'B' เฟส U-V-W ความสัมพันธ์ของเซ็นเซอร์ปัจจุบัน Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Nathan Wilkerson วันที่สร้าง: 16 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024 P0BFE - ไดรฟ์มอเตอร์ 'B' เฟส U-V-W ความสัมพันธ์ของเซ็นเซอร์ปัจจุบัน - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P0bfe สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดประกอบรถยนต์มอเตอร์ไฮบริดผิดพลาด ชุดประกอบรถยนต์ไฮบริดยานยนต์เปิดหรือ shorted ไฮบริดยานพาหนะมอเตอร์วงจรประกอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P0bfe เมื่อกระแสสลับสามเฟสไหลผ่านขดลวดสามเฟสของขดลวดสเตเตอร์จะเกิดสนามแม่เหล็กหมุนใน MG2 ระบบควบคุมการหมุนของสนามแม่เหล็กตามตำแหน่งการหมุนและความเร็วของโรเตอร์ ดังนั้นแม่เหล็กถาวรที่อยู่ในโรเตอร์จะถูกดึงไปในทิศทางของการหมุนทำให้เกิดแรงบิด แรงบิดที่สร้างขึ้นนั้นเกือบจะเป็นสัดส่วนกับปริมาณของกระแสไฟฟ้า ระบบควบคุมความเร็ว MG2 โดยการควบคุมความถี่ของกระแสสลับ นอกจากนี้ระบบควบคุมสนามแม่เหล็กหมุนและมุมของแม่เหล็กโรเตอร์อย่างเหมาะสมเพื่อสร้างแรงบิดสูงในลักษณะที่มีประสิทธิภาพแม้ในความเร็วสูง
P0BFE - ไดรฟ์มอเตอร์ 'B' เฟส U-V-W ความสัมพันธ์ของเซ็นเซอร์ปัจจุบัน - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P0bfe สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดประกอบรถยนต์มอเตอร์ไฮบริดผิดพลาด ชุดประกอบรถยนต์ไฮบริดยานยนต์เปิดหรือ shorted ไฮบริดยานพาหนะมอเตอร์วงจรประกอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P0bfe เมื่อกระแสสลับสามเฟสไหลผ่านขดลวดสามเฟสของขดลวดสเตเตอร์จะเกิดสนามแม่เหล็กหมุนใน MG2 ระบบควบคุมการหมุนของสนามแม่เหล็กตามตำแหน่งการหมุนและความเร็วของโรเตอร์ ดังนั้นแม่เหล็กถาวรที่อยู่ในโรเตอร์จะถูกดึงไปในทิศทางของการหมุนทำให้เกิดแรงบิด แรงบิดที่สร้างขึ้นนั้นเกือบจะเป็นสัดส่วนกับปริมาณของกระแสไฟฟ้า ระบบควบคุมความเร็ว MG2 โดยการควบคุมความถี่ของกระแสสลับ นอกจากนี้ระบบควบคุมสนามแม่เหล็กหมุนและมุมของแม่เหล็กโรเตอร์อย่างเหมาะสมเพื่อสร้างแรงบิดสูงในลักษณะที่มีประสิทธิภาพแม้ในความเร็วสูง