อัตโนมัติรหัส P0B6A NISSAN - วงจรไฮบริดแบตเตอรี่แรงดันความรู้สึก 'J' วงจรต่ำ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Julia Ray วันที่สร้าง: 10 สิงหาคม 2021 วันที่อัปเดต: 13 พฤศจิกายน 2024 P0B6A NISSAN - วงจรไฮบริดแบตเตอรี่แรงดันความรู้สึก 'J' วงจรต่ำ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0b6a คำอธิบายของ Nissan สาเหตุที่เป็นไปได้ หน่วยสมาร์ทแบตเตอรี่ที่ชำรุด ชุดแบตเตอรี่ HV ผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0b6a คำอธิบายของ Nissan แบตเตอรี่ HV ใช้แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์และไม่ต้องการการชาร์จจากภายนอก การควบคุมการจัดการพลังงาน ECU ควบคุม SOC (สถานะประจุ) ของแบตเตอรี่ HV ที่ระดับคงที่ระหว่างการขับขี่ แบตเตอรี่ HV ประกอบด้วย 28 โมดูลและแต่ละโมดูลประกอบด้วยเซลล์ 1.2 V แปดเซลล์ หน่วยแบตเตอรี่อัจฉริยะตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่บล็อกที่ตำแหน่ง 14 ก้อนแบตเตอรี่แต่ละก้อนประกอบด้วย 2 โมดูลในหนึ่งชุด หน่วยแบตเตอรี่อัจฉริยะซึ่งตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของก้อนแบตเตอรี่กำหนดว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นหากความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าระหว่างบล็อกแบตเตอรี่เกินมาตรฐาน เมื่อเงื่อนไขการตรวจจับความผิดปกติเป็นที่พอใจ ECU ควบคุมการจัดการพลังงาน (HV CPU) จะติดสว่าง Malfunction Indicator Lamp (MIL) และตั้งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC)
P0B6A NISSAN - วงจรไฮบริดแบตเตอรี่แรงดันความรู้สึก 'J' วงจรต่ำ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0b6a คำอธิบายของ Nissan สาเหตุที่เป็นไปได้ หน่วยสมาร์ทแบตเตอรี่ที่ชำรุด ชุดแบตเตอรี่ HV ผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0b6a คำอธิบายของ Nissan แบตเตอรี่ HV ใช้แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์และไม่ต้องการการชาร์จจากภายนอก การควบคุมการจัดการพลังงาน ECU ควบคุม SOC (สถานะประจุ) ของแบตเตอรี่ HV ที่ระดับคงที่ระหว่างการขับขี่ แบตเตอรี่ HV ประกอบด้วย 28 โมดูลและแต่ละโมดูลประกอบด้วยเซลล์ 1.2 V แปดเซลล์ หน่วยแบตเตอรี่อัจฉริยะตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่บล็อกที่ตำแหน่ง 14 ก้อนแบตเตอรี่แต่ละก้อนประกอบด้วย 2 โมดูลในหนึ่งชุด หน่วยแบตเตอรี่อัจฉริยะซึ่งตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของก้อนแบตเตอรี่กำหนดว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นหากความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าระหว่างบล็อกแบตเตอรี่เกินมาตรฐาน เมื่อเงื่อนไขการตรวจจับความผิดปกติเป็นที่พอใจ ECU ควบคุมการจัดการพลังงาน (HV CPU) จะติดสว่าง Malfunction Indicator Lamp (MIL) และตั้งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC)