เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
หากเครื่องยนต์ 1.8L (RPO LKN) ในรุ่น 2016-2017 Malibu Hybrid ไม่หมุนหลังจากพยายามหลายครั้งและตั้งค่า DTC P0AFA (ระบบไฮบริด / ไฮบริด EV แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าต่ำ) อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่แรงดันสูง .หลังจากข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์มากเกินไปพยายามที่เครื่องยนต์ดับ แต่ไม่สตาร์ทแบตเตอรี่แรงดันสูงจะหมดพลังงานเช่นเดียวกับการทิ้งแบตเตอรี่ 12V ในระบบส่งกำลังแบบดั้งเดิมแบตเตอรี่แรงดันสูงจัดเก็บ 288V DC ในส่วนของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแปดส่วน ก้อนแบตเตอรี่แรงดันสูงจะถูกชาร์จระหว่างการขับรถยนต์ตามปกติและจะได้รับการบำรุงรักษาที่หรือใกล้กับระดับการชาร์จที่เหมาะสม สิ่งนี้หมายความว่า?อาการที่เป็นไปได้
P0afa เชฟโรเลต
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจสอบความสัมพันธ์ของแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถอดโมดูลควบคุมและแรงดันเอาท์พุทสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควบคุมโมดูล (SGCM) เพื่อตรวจสอบสายเคเบิล 36 โวลต์เปิดหรือฟิวส์ / รีเลย์ล้มเหลว ECM ยังตรวจสอบเพื่อตรวจสอบสภาวะแรงดันไฟฟ้าเกินและปกป้อง MOSFET (โหลดดัมพ์) หากตรวจพบเงื่อนไขข้อใดข้อหนึ่งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) ที่เหมาะสมจะถูกตั้งค่า