อัตโนมัติรหัส P0AF8 CHEVROLET - แรงดันไฟฟ้าของระบบแบตเตอรี่ไฮบริด Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Julia Ray วันที่สร้าง: 7 สิงหาคม 2021 วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024 P0AF8 CHEVROLET - แรงดันไฟฟ้าของระบบแบตเตอรี่ไฮบริด - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0af8 เชฟโรเลต สาเหตุที่เป็นไปได้ เปิดสายเคเบิลแบตเตอรี่ 36 โวลต์ ฟิวส์แบตเตอรี่ไฮบริดเปิดอยู่ คอนแทคชุดแบตเตอรี่ไฮบริดเปิดขึ้น สายเคเบิลหรือการเชื่อมต่อกราวนด์ของชุดแบตเตอรี่ไฮบริดนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0af8 เชฟโรเลต โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจสอบความสัมพันธ์ของแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถอดโมดูลควบคุมและแรงดันเอาท์พุทสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควบคุมโมดูล (SGCM) เพื่อตรวจสอบสายเคเบิล 36 โวลต์เปิดหรือฟิวส์ / รีเลย์ล้มเหลว ECM ยังตรวจสอบเพื่อตรวจสอบสภาวะแรงดันไฟฟ้าเกินและปกป้อง MOSFET (โหลดดัมพ์) หากตรวจพบเงื่อนไขข้อใดข้อหนึ่งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) ที่เหมาะสมจะถูกตั้งค่า
P0AF8 CHEVROLET - แรงดันไฟฟ้าของระบบแบตเตอรี่ไฮบริด - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0af8 เชฟโรเลต สาเหตุที่เป็นไปได้ เปิดสายเคเบิลแบตเตอรี่ 36 โวลต์ ฟิวส์แบตเตอรี่ไฮบริดเปิดอยู่ คอนแทคชุดแบตเตอรี่ไฮบริดเปิดขึ้น สายเคเบิลหรือการเชื่อมต่อกราวนด์ของชุดแบตเตอรี่ไฮบริดนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0af8 เชฟโรเลต โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจสอบความสัมพันธ์ของแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถอดโมดูลควบคุมและแรงดันเอาท์พุทสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควบคุมโมดูล (SGCM) เพื่อตรวจสอบสายเคเบิล 36 โวลต์เปิดหรือฟิวส์ / รีเลย์ล้มเหลว ECM ยังตรวจสอบเพื่อตรวจสอบสภาวะแรงดันไฟฟ้าเกินและปกป้อง MOSFET (โหลดดัมพ์) หากตรวจพบเงื่อนไขข้อใดข้อหนึ่งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) ที่เหมาะสมจะถูกตั้งค่า