เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P0ae1 Nissan
SMR (รีเลย์หลักของระบบ) เชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อวงจรจ่ายไฟแรงดันสูงตามคำขอจาก ECU ควบคุม HV เพื่อให้การทำงานมีความน่าเชื่อถือพวกเขาประกอบด้วยรีเลย์ทั้งหมด 3 ตัว (1 สำหรับด้านลบและ 2 สำหรับด้านบวก)ในการเชื่อมต่อ SMR1 และ SMR3 จะเปิดใช้งานในตอนแรก จากนั้น SMR2 จะเปิดและ SMR1 จะปิด กระบวนการนี้ป้องกันวงจรจากกระแสไฟกระชากแรงสูงโดยอนุญาตให้กระแส จำกัด ไหลผ่านตัวต้านทาน
หากต้องการยกเลิกการเชื่อมต่อ SMR2 และ SMR3 จะปิดการทำงานตามลำดับ ECU ควบคุม HV ตรวจสอบว่ารีเลย์ได้ปิดอย่างถูกต้องแล้ว
ECU ควบคุม HV ตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของ SMR (CON1, CON2 และ CON3) เพื่อตรวจสอบความผิดปกติ