อัตโนมัติรหัส P0AA1 GMC - ไฮบริด / EV แบตเตอรีวงจรคอนแทคบวกติดอยู่ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Gina McDonald วันที่สร้าง: 3 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024 P0AA1 GMC - ไฮบริด / EV แบตเตอรีวงจรคอนแทคบวกติดอยู่ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0aa1 Gmc คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ผิดพลาด ชุดสายไฟโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่เปิดหรือสั้น วงจรโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0aa1 Gmc คำอธิบาย แบตเตอรี่ไฮบริด / EV ประกอบด้วยคอนแทคเตอร์แรงสูง 5 ตัวและทรานซิสเตอร์ 2 ตัว คอนแทคเตอร์แรงดันสูงและทรานซิสเตอร์อนุญาตให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ DC แรงดันสูงกับยานพาหนะหรือมี DC แรงดันสูงภายในชุดแบตเตอรี่ไฮบริด / EV อย่างปลอดภัย 5 คอนแทคแรงดันสูงประกอบด้วยคอนแทคแรงดันสูงบวกหลักคอนแทคแรงดันสูงเชิงลบหลักคิดค่าคอนแทคแรงดันสูงบวกค่าคอนแทคแรงดันไฟฟ้าเชิงลบสูงและคอนแทคมัลติฟังก์ชั่นแรงดันสูง 2 ทรานซิสเตอร์ประกอบด้วยทรานซิสเตอร์แบบเติมเงินและทรานซิสเตอร์ฮีตเตอร์ คอนแทคเตอร์และทรานซิสเตอร์ปิดและเปิดตามลำดับเฉพาะที่ควบคุมโดยโมดูลควบคุม powertrain ไฮบริด / EV 2 โมดูลควบคุมไฮบริด / EV powertrain 2 ส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังวงจรควบคุมสำหรับคอนแทคเตอร์ / ทรานซิสเตอร์แรงดันสูง กราวด์มีให้ผ่านกราวด์เคส
P0AA1 GMC - ไฮบริด / EV แบตเตอรีวงจรคอนแทคบวกติดอยู่ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0aa1 Gmc คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ผิดพลาด ชุดสายไฟโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่เปิดหรือสั้น วงจรโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0aa1 Gmc คำอธิบาย แบตเตอรี่ไฮบริด / EV ประกอบด้วยคอนแทคเตอร์แรงสูง 5 ตัวและทรานซิสเตอร์ 2 ตัว คอนแทคเตอร์แรงดันสูงและทรานซิสเตอร์อนุญาตให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ DC แรงดันสูงกับยานพาหนะหรือมี DC แรงดันสูงภายในชุดแบตเตอรี่ไฮบริด / EV อย่างปลอดภัย 5 คอนแทคแรงดันสูงประกอบด้วยคอนแทคแรงดันสูงบวกหลักคอนแทคแรงดันสูงเชิงลบหลักคิดค่าคอนแทคแรงดันสูงบวกค่าคอนแทคแรงดันไฟฟ้าเชิงลบสูงและคอนแทคมัลติฟังก์ชั่นแรงดันสูง 2 ทรานซิสเตอร์ประกอบด้วยทรานซิสเตอร์แบบเติมเงินและทรานซิสเตอร์ฮีตเตอร์ คอนแทคเตอร์และทรานซิสเตอร์ปิดและเปิดตามลำดับเฉพาะที่ควบคุมโดยโมดูลควบคุม powertrain ไฮบริด / EV 2 โมดูลควบคุมไฮบริด / EV powertrain 2 ส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังวงจรควบคุมสำหรับคอนแทคเตอร์ / ทรานซิสเตอร์แรงดันสูง กราวด์มีให้ผ่านกราวด์เคส