อัตโนมัติรหัส P0A9E - เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ไฮบริด 'A' วงจรสูง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Gina McDonald วันที่สร้าง: 3 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024 P0A9E - เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ไฮบริด 'A' วงจรสูง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0a9e คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดประกอบแบตเตอรี่ HV ผิดปกติ (เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ HV) ชุดสายรัดแบตเตอรี่ HV เปิดหรือปิด วงจรประกอบแบตเตอรี่ HV การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี ยูนิตสมาร์ทแบตเตอรี่ที่ผิดปกตินี่หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0a9e คำอธิบาย เซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบตเตอรี่มีให้ใน 3 ตำแหน่งของแบตเตอรี่ HV ความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์ซึ่งติดตั้งอยู่ในเซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบตเตอรี่แต่ละอันจะแตกต่างกันไปตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิของแบตเตอรี่ HV ยิ่งอุณหภูมิของแบตเตอรี่ต่ำลงเท่าใดความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จะยิ่งสูงขึ้น ในทางกลับกันยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้นเท่าใดความต้านทานก็จะยิ่งลดลง หน่วยแบตเตอรี่อัจฉริยะใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบตเตอรี่เพื่อตรวจจับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ HV และส่งค่าที่ตรวจพบไปยัง ECU ควบคุมการจัดการพลังงานจากผลการตรวจจับนี้ ECU ควบคุมการจัดการพลังงานควบคุมพัดลมโบลเวอร์ (พัดลมโบลเวอร์เริ่มต้นเมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่ HV สูงกว่าระดับที่กำหนดไว้)
P0A9E - เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ไฮบริด 'A' วงจรสูง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P0a9e คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ชุดประกอบแบตเตอรี่ HV ผิดปกติ (เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ HV) ชุดสายรัดแบตเตอรี่ HV เปิดหรือปิด วงจรประกอบแบตเตอรี่ HV การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี ยูนิตสมาร์ทแบตเตอรี่ที่ผิดปกตินี่หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0a9e คำอธิบาย เซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบตเตอรี่มีให้ใน 3 ตำแหน่งของแบตเตอรี่ HV ความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์ซึ่งติดตั้งอยู่ในเซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบตเตอรี่แต่ละอันจะแตกต่างกันไปตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิของแบตเตอรี่ HV ยิ่งอุณหภูมิของแบตเตอรี่ต่ำลงเท่าใดความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จะยิ่งสูงขึ้น ในทางกลับกันยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้นเท่าใดความต้านทานก็จะยิ่งลดลง หน่วยแบตเตอรี่อัจฉริยะใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบตเตอรี่เพื่อตรวจจับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ HV และส่งค่าที่ตรวจพบไปยัง ECU ควบคุมการจัดการพลังงานจากผลการตรวจจับนี้ ECU ควบคุมการจัดการพลังงานควบคุมพัดลมโบลเวอร์ (พัดลมโบลเวอร์เริ่มต้นเมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่ HV สูงกว่าระดับที่กำหนดไว้)