เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P0a08 โตโยต้าคำอธิบาย
ตัวแปลงรถยนต์ไฮบริด (ตัวแปลง DC / DC) แปลง DC 201.6 V ของแบตเตอรี่ HV เป็น DC 12 V เพื่อจ่ายพลังงานให้กับพื้นที่เช่นระบบไฟส่องสว่างระบบเสียงและ ECU ของยานพาหนะ นอกจากนี้มันจะชาร์จแบตเตอรี่เสริม วงจรสะพานทรานซิสเตอร์เริ่มต้นแปลง DC 201.6 V เป็นกระแสสลับและหม้อแปลงจะลดแรงดันไฟฟ้าลง จากนั้นจะได้รับการแก้ไขและปรับให้เรียบ (เป็น DC) และแปลงเป็น DC 12 V. ตัวแปลงรถยนต์ไฮบริดจะควบคุมแรงดันเอาต์พุตเพื่อรักษาแรงดันไฟฟ้าคงที่ที่ขั้วของแบตเตอรี่เสริมการควบคุมการจัดการพลังงาน ECU (HV CPU) ใช้สายสัญญาณ NODD เพื่อส่งคำสั่งหยุดไปยังตัวแปลงรถยนต์ไฮบริดและรับสัญญาณที่บ่งบอกถึงสภาวะปกติหรือผิดปกติของระบบชาร์จ 12 V หากยานพาหนะถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องแปลงสภาพรถยนต์ไฮบริดที่ไม่ทำงานแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เสริมจะลดลงซึ่งจะป้องกันการทำงานของรถยนต์อย่างต่อเนื่อง ดังนั้นการควบคุมการจัดการพลังงาน ECU (HV CPU) จะตรวจสอบการทำงานของตัวแปลงยานพาหนะแบบไฮบริดและแจ้งเตือนผู้ขับขี่หากตรวจพบความผิดปกติ