อัตโนมัติรหัส P0848 ฮอนด้า - คลัชส่งผ่านวงจรสวิตช์ความดันของเหลวที่ 3 หรือลัดวงจร Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Theodore Douglas วันที่สร้าง: 20 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024 P0848 ฮอนด้า - คลัชส่งผ่านวงจรสวิตช์ความดันของเหลวที่ 3 หรือลัดวงจร - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P0848 Honda รายละเอียด สาเหตุที่เป็นไปได้ สวิตช์ความดันของเหลวส่งกำลังคลัตช์ 3 ผิดพลาด ชุดคลัชส่งของเหลวคลัชท์ชุดที่ 3 เปิดหรือปิด shorting คลัชเกียร์เกียร์ 3 วงจรสวิตช์ความดันของไหลการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0848 Honda รายละเอียด สวิตช์แรงดันของเหลวส่งกำลังคลัตช์ 3 ถูกติดตั้งในวงจรแรงดันไฮดรอลิกไปยังคลัตช์ 3 เมื่อมีการจ่ายแรงดันไฮดรอลิกให้กับคลัตช์ที่ 3 สวิตช์จะเปิดขึ้น เมื่อไม่ได้จ่ายแรงดันไฮดรอลิกให้กับคลัตช์ที่ 3 สวิตช์จะปิด สัญญาณจากสวิตช์แรงดันของของเหลวที่ส่งไปยังคลัตช์ที่ 3 คืออินพุตไปยังโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) PCM ตรวจจับเงื่อนไขการจ่ายแรงดันไฮดรอลิกที่เปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ 3 (2nd → 3rd, 4 → 3rd) เพื่อลดแรงกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์ หากสวิตช์ความดันน้ำมันเกียร์คลัชชุดที่ 3 เปิดอยู่ขณะขับรถและอัตราส่วนความเร็วของ countershaft ต่อ mainshaft เป็นอย่างอื่นที่ไม่ใช่อัตราส่วนที่ 3 (อัตราส่วนคือ Neutral หรือ 4) PCM ตรวจจับความล้มเหลวของสวิตช์ความดันน้ำมันเกียร์คลัตช์ 3 และ DTC จะถูกเก็บไว้
P0848 ฮอนด้า - คลัชส่งผ่านวงจรสวิตช์ความดันของเหลวที่ 3 หรือลัดวงจร - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P0848 Honda รายละเอียด สาเหตุที่เป็นไปได้ สวิตช์ความดันของเหลวส่งกำลังคลัตช์ 3 ผิดพลาด ชุดคลัชส่งของเหลวคลัชท์ชุดที่ 3 เปิดหรือปิด shorting คลัชเกียร์เกียร์ 3 วงจรสวิตช์ความดันของไหลการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P0848 Honda รายละเอียด สวิตช์แรงดันของเหลวส่งกำลังคลัตช์ 3 ถูกติดตั้งในวงจรแรงดันไฮดรอลิกไปยังคลัตช์ 3 เมื่อมีการจ่ายแรงดันไฮดรอลิกให้กับคลัตช์ที่ 3 สวิตช์จะเปิดขึ้น เมื่อไม่ได้จ่ายแรงดันไฮดรอลิกให้กับคลัตช์ที่ 3 สวิตช์จะปิด สัญญาณจากสวิตช์แรงดันของของเหลวที่ส่งไปยังคลัตช์ที่ 3 คืออินพุตไปยังโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) PCM ตรวจจับเงื่อนไขการจ่ายแรงดันไฮดรอลิกที่เปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ 3 (2nd → 3rd, 4 → 3rd) เพื่อลดแรงกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์ หากสวิตช์ความดันน้ำมันเกียร์คลัชชุดที่ 3 เปิดอยู่ขณะขับรถและอัตราส่วนความเร็วของ countershaft ต่อ mainshaft เป็นอย่างอื่นที่ไม่ใช่อัตราส่วนที่ 3 (อัตราส่วนคือ Neutral หรือ 4) PCM ตรวจจับความล้มเหลวของสวิตช์ความดันน้ำมันเกียร์คลัตช์ 3 และ DTC จะถูกเก็บไว้