อัตโนมัติรหัส P0777 BUICK - คลัตช์ควบคุมแรงดันของโซลินอยด์ 2 ติดอยู่ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Theodore Douglas วันที่สร้าง: 14 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: Clutch Pressure Control Solenoid Valve Testing and Replacement P0746 P0747 P0776 P0777 P0962 P0963 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P0777 คำอธิบาย Buick สาเหตุที่เป็นไปได้ ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ น้ำมันเกียร์สกปรก ข้อผิดพลาดการควบคุมความดันคลัชโซลินอยด์ 2 ชุดควบคุมความดันคลัชโซลินอยด์ 2 เปิดหรือปิด คลัตช์ควบคุมความดันโซลินอยด์ 2 วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค เมื่อโซลินอยด์ส่งกำลังทำงานผิดปกติในกรณีส่วนใหญ่ปัญหาไม่ได้เป็นส่วนไฟฟ้าของโซลินอยด์ ปัญหาคือวัสดุแปลกปลอมขัดขวางการทำงานของกลไกโซลินอยด์หรือการไหลของของเหลวผ่านตัววาล์วส่ง หากน้ำมันเกียร์สกปรกแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และถ้าเป็นไปได้ให้ถอดถาดเกียร์ออกเพื่อการวินิจฉัยเพิ่มเติม เศษโลหะหรือเศษโลหะที่มากเกินไปบนกระทะส่งสัญญาณอาจเป็นเครื่องบ่งชี้ว่ามีความล้มเหลวในการส่งสัญญาณทางกลและการส่งสัญญาณจะต้องสร้างใหม่หรือเปลี่ยนใหม่มีประกาศเกี่ยวกับบริการจากโรงงานสำหรับรุ่น Buick ดังต่อไปนี้:2551-2552 บูอิควงล้อมบูอิคบูติกประกาศบริการรหัส OBDII P0777 สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การเปลี่ยนเกียร์ช็อต P0777 คำอธิบาย Buick ชุดควบคุมความดันคลัตช์ (PC) โซลินอยด์ 2 เป็นส่วนหนึ่งของชุดวาล์วโซลินอยด์ควบคุม (w / body และ TCM) และไม่ได้ให้บริการแยกต่างหาก คลัทช์พีซีโซลินอยด์ 2 จะไหลของของเหลวไปยังคลัตช์ 3-5-R เมื่อถูกสั่งให้ปิดและปล่อยของเหลวออกมาเมื่อมีคำสั่งเปิด คลัตช์ PC โซลินอยด์ 2 ควบคุมแรงดันน้ำมันเกียร์ไปยังคลัตช์ 3-5-R โมดูลควบคุมเกียร์ (TCM) คำนวณอัตราทดเกียร์ตามข้อมูลจากเซ็นเซอร์ความเร็วเกียร์อัตโนมัติ (ISS) และเซ็นเซอร์ความเร็วเอาท์พุท (OSS) TCM เปรียบเทียบอัตราส่วนเกียร์ที่รู้จักกับอัตราส่วนเกียร์ที่คำนวณได้สำหรับแต่ละเกียร์ที่ได้รับคำสั่ง
วิดีโอ: Clutch Pressure Control Solenoid Valve Testing and Replacement P0746 P0747 P0776 P0777 P0962 P0963 เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P0777 คำอธิบาย Buick สาเหตุที่เป็นไปได้ ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ น้ำมันเกียร์สกปรก ข้อผิดพลาดการควบคุมความดันคลัชโซลินอยด์ 2 ชุดควบคุมความดันคลัชโซลินอยด์ 2 เปิดหรือปิด คลัตช์ควบคุมความดันโซลินอยด์ 2 วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค เมื่อโซลินอยด์ส่งกำลังทำงานผิดปกติในกรณีส่วนใหญ่ปัญหาไม่ได้เป็นส่วนไฟฟ้าของโซลินอยด์ ปัญหาคือวัสดุแปลกปลอมขัดขวางการทำงานของกลไกโซลินอยด์หรือการไหลของของเหลวผ่านตัววาล์วส่ง หากน้ำมันเกียร์สกปรกแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และถ้าเป็นไปได้ให้ถอดถาดเกียร์ออกเพื่อการวินิจฉัยเพิ่มเติม เศษโลหะหรือเศษโลหะที่มากเกินไปบนกระทะส่งสัญญาณอาจเป็นเครื่องบ่งชี้ว่ามีความล้มเหลวในการส่งสัญญาณทางกลและการส่งสัญญาณจะต้องสร้างใหม่หรือเปลี่ยนใหม่มีประกาศเกี่ยวกับบริการจากโรงงานสำหรับรุ่น Buick ดังต่อไปนี้:2551-2552 บูอิควงล้อมบูอิคบูติกประกาศบริการรหัส OBDII P0777 สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) การเปลี่ยนเกียร์ช็อต P0777 คำอธิบาย Buick ชุดควบคุมความดันคลัตช์ (PC) โซลินอยด์ 2 เป็นส่วนหนึ่งของชุดวาล์วโซลินอยด์ควบคุม (w / body และ TCM) และไม่ได้ให้บริการแยกต่างหาก คลัทช์พีซีโซลินอยด์ 2 จะไหลของของเหลวไปยังคลัตช์ 3-5-R เมื่อถูกสั่งให้ปิดและปล่อยของเหลวออกมาเมื่อมีคำสั่งเปิด คลัตช์ PC โซลินอยด์ 2 ควบคุมแรงดันน้ำมันเกียร์ไปยังคลัตช์ 3-5-R โมดูลควบคุมเกียร์ (TCM) คำนวณอัตราทดเกียร์ตามข้อมูลจากเซ็นเซอร์ความเร็วเกียร์อัตโนมัติ (ISS) และเซ็นเซอร์ความเร็วเอาท์พุท (OSS) TCM เปรียบเทียบอัตราส่วนเกียร์ที่รู้จักกับอัตราส่วนเกียร์ที่คำนวณได้สำหรับแต่ละเกียร์ที่ได้รับคำสั่ง